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暗渠研究家の本田さんと船で東京湾から渋谷川を遡る。河口～天現寺橋が古川、その先渋谷ストリーム付近までが渋谷川となる。2つの川全長約10kmを源流まで辿る。浜崎橋ジャンクションは港区の環状線と羽田線が接続し渋滞が多い。東京モノレールは1964年東京オリンピックの際に開業した交通機関。路線高架橋を過ぎると、船宿屋がある。元々この辺の船宿は江戸時代は江戸城に魚を献上していた漁師が明治になり営むようになった。1964年の東京五輪に向け、買収が伴わない河川上に高速道路を整備。日本橋区間は、2035年度に地下トンネルに集約。2040年度には都心環状線の全撤去が計画され、河川上に青空が戻るという。金杉橋から都電金杉線があったが、1967年に廃止。良純は「都電の思い出ろくなものじゃない」などと話した。金杉線は、日本橋から通る旧東海道の通り道。明治7年に都内初のガス灯が灯った通り。大門には、当時のガス灯を再現したレプリカが灯る。桜川は約20ある古川の支流の1つ。昔は増上寺の横を流れていた。昭和の始めに暗渠になり、今は水が流れてこないという。渋谷川には20～30の支流があり、一番下流の支流が桜川。渋谷に流れる宇田川の支流の河骨川は、唱歌「春の小川」のモデルと言われている。海水と川の水が混ざる汽水で濁っている。赤羽橋の赤羽は、「赤い埴」がもともとの語源。土器や埴輪を作るような良質な赤い粘土が取れる場所だったという。北区・赤羽も同じ由来。芝公園の中にも古墳がある。昭和初期に護岸工事を行い、今も現役で残ってるところもある。麻布周辺は江戸時代初期まで沼地だった。

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一之橋三田（東京）古川名所江戸百景 江戸百景余興 芝神明増上寺国立国会図書館デジタルコレクション大門（東京）宇田川慶應義塾大学日の出桟橋日本橋（東京）日本電波塔春の小川札の辻交差点東京湾東海道新幹線東麻布（東京）桜川歌川広重［2代目］河骨川浜崎橋浜崎橋ジャンクション浜松町駅浜松町（東京）渋谷川神田川芝公園芝公園インターチェンジ芝園橋赤羽橋赤羽橋駅赤羽（東京）金杉橋銀座（東京）首都高速道路首都高速道路 高速1号羽田線首都高速都心環状線高野辰之麻布十番駅

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渋谷川をボートで渡り源流を探す。一之橋からは1日約400トン湧き出る水を放水することで川を浄化している。一之橋公園は1953年に開園し、2023年にリニューアルした。昭和初期頃は湧き水を使用した銭湯が営業していた。麻布十番は江戸時代初期、水運拡充のため河川拡張工事が行われた。名前の由来は割り当てられた工区が10番目だったことからで、工事区域の目印の杭が後々まで残っていたという。

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渋谷川をボートで渡り源流を探す。二之橋まで進み、ボートが川底に当たってしまった。

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一行は、渋谷川をボートで遡上。水深が浅くなり、ボートを乗り捨て、歩いて川を登ることに。道中には、慶應義塾綱町グラウンドがある。石原は、小学生のころ、三之橋から川を眺めていたが、ドブネズミがいて、臭かった、当時に比べると、きれいになったなどと話した。魚も泳いでいた。古川橋に到着。並行している明治通りは、別名・環状5号線。環七や環八よりも先に完成した。名前の由来は、最初に整備が行われた範囲が明治神宮の近くだった説が有力。水深が深くなる所もあり、浅い所に全員で避難した。小泉は、スタッフを先導しながら進んだ。

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渋谷川の源流を探すためを全長約10km歩いて遡上する。白金付近でカメラの1つが水没した。良純さんは大雨が降った時に水量を調節する古川地下調節池を発見、工事時に雨水を貯留する3.3kmの地下トンネルとなっている。天現寺橋は明治通りと外苑西通りの交差点にあり古川と渋谷川の境目、150年以上の歴史を持つ日本で最も古い私立小学校の一つで良純さんの母校慶應義塾幼稚舎がある。福澤諭吉の別邸として土地を所有し家を構えていた場所で戦時中には校舎は黒の迷彩模様が施されれいたということ。

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古川古川地下調節池外苑西通り天現寺橋広尾（東京）恵比寿（東京）慶應義塾慶應義塾幼稚舎慶應義塾福澤研究センター明治通り春の小川東京都建設局東京都立広尾病院渋谷川白金（東京）福沢諭吉

渋谷川の源流を見つけるために歩いて遡上する。良純さんの母校にいたおじいさんの先生は「若い頃は古川に飛び込んでアユを手づかみしてた」と話していたという。天現寺橋にある都営住宅ができる前は都電の広尾車庫があった。都電は車・地下鉄が主流になると値上げしたことが廃線理由の一つとなっている。天現寺で古川は終わり、渋谷川になっていく。天現寺橋の歩道橋は都電廃止翌年の昭和45年に完成した。支流のひとつ笄川は昭和の始めに暗きょ化された。渋谷川に入ると藻が出てきた。渋谷川の川底清掃は藻から発生する臭いなどを抑えるために20年以上続けられている。恵比寿橋を左に行くとガーデンプレイスに行く所にあるビール坂は当時大日本麦酒の工場から馬車で出荷する際に使っていた坂だということ。馬車から鉄道に代わりビールの積み下ろし専用駅として恵比寿駅が誕生し後に旅客駅となり、「恵比寿ビール」から取り下渋谷村から恵比寿と名付けられた。洪水対策のために川底が深く掘り下げられており、地下鉄日比谷線のトンネルで湧いた水が渋谷川に流れている。恵比寿駅前だが渋谷橋という名称は下渋谷村からつけられた。渋谷橋を通りすぎると出発点だった渋谷スクランブルスクエアが見えてきた。都営バス 渋谷営業所の敷地には渋谷東二丁目第二アパートが併設、戦後住宅不足問題を解決する絶好の場所とされた。昭和2年に開設した東横線並木橋駅は昭和20年の空襲で全焼、高架線路の一部が当時をしのぶ痕跡として現存する。渋谷川遡上の終盤、再開発以降特に立ち入りが厳格化されたが渋谷川の暗きょ部に特別に入る。ここから国道246号線を横切って進む。暗がりを進むと何かを見つけた。

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渋谷駅の地下、暗きょに潜入。中は雨水や染み出した水が流れている程度。改修して10年ほど。カーブしているところは東横線の駅に向かう階段が通っているという。進んでいくとゴムのカーテンがかかっていて行き止まりになっている。大雨が降るとこの暗きょにも溢れてくるということ。この先も暗きょになっていて、そこを辿っていくと渋谷川の本来の源流まで行くことができるという。

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東急東横線渋谷川渋谷駅

渋谷川の暗きょ上を歩いていく。川の流れは新宿区と渋谷区の境目にある路地へ。

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MIYASHITA PARK代々木公園新宿区（東京）日本地図センター渋谷川渋谷駅渋谷駅前交差点表参道（東京）

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渋谷川の源流は新宿御苑の中にある「下の池」「玉藻池」だった。

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下の池井の頭恩賜公園新宿御苑渋谷川玉藻池神田川

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