今回はJR鶴見線の運転席からの風景。

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鶴見線

JR鶴見線・JR鶴見駅は昭和9年開業。ホームには昭和の面影が残る。

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鶴見区（神奈川）鶴見線鶴見駅

JR鶴見線は鶴見駅と扇町駅を結ぶ本線と2つの支線。JR鶴見線の鶴見駅～国道駅までの車窓からの風景を紹介。

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国道駅大川駅扇町駅海芝浦駅鶴見線鶴見駅

国道駅の由来は国道に隣接しているから。駅の開業は昭和5年。「戦時中に受けた機銃掃射の弾痕」と地元では伝えられている跡が残っている。

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国道駅鶴見線

JR鶴見線の国道駅～鶴見小野駅までの車窓からの風景を紹介。

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国道駅鶴見小野駅鶴見川鶴見線

鶴見小野駅の様子を紹介した。JR鶴見線はJR鶴見線以外が無人駅。

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国道駅鶴見小野駅鶴見線鶴見駅

JR鶴見線の鶴見小野駅～弁天橋駅までの車窓からの風景を紹介。

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弁天橋駅鶴見小野駅鶴見線

弁天橋駅～浜川崎駅間で大正15年に開業した「鶴見臨港鉄道」がJR鶴見線の前身。弁天橋駅の近くには鶴見線の車両基地がある。E13系は2023年12月からJR鶴見線で運行開始した。海をイメージしたスカイブルーの車体で消費電力を抑制し環境性能を向上させた。205系は2024年3月のダイヤ改正をもって新型車両へ置き換えされる。

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弁天橋駅浜川崎駅鶴見線鶴見臨港鉄道

JR鶴見線の弁天橋駅～浅野駅までの車窓からの風景を紹介。浅野駅の近くには分岐ポイントがある。

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弁天橋駅浅野駅鶴見線

浅野駅の様子を紹介した。

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浅野駅鶴見線

浅野駅から海芝浦駅へ進む。JR鶴見線の浅野駅～新芝浦駅までの車窓からの風景を紹介。

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新芝浦駅浅野駅海芝浦駅鶴見線

JR鶴見線の新芝浦駅～海芝浦駅までの車窓からの風景を紹介。

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新芝浦駅海芝浦駅鶴見線

海芝浦駅の様子を紹介した。海芝公園は駅に隣接する企業が敷地の一部を一般公開している。電車が折り返す時間まで景色を楽しめる。

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海芝公園海芝浦駅鶴見つばさ橋鶴見線

駅名の中には京浜工業地帯の発展に尽くした実業家の名前からとったものもある。安善駅が京浜工業地帯を資金で支えた「銀行王」安田財閥の創始者・安田善次郎から。武蔵白石駅は日本鋼管の初代社長を務めた「鋼管王」白石元治郎から。大川駅は数々の製紙会社を設立した「製紙王」大川平三郎から。浅野駅は京浜工業地帯の生みの親「セメント王」で鶴見線の前身・鶴見臨港鉄道も創設した浅野総一郎から。

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大川平三郎大川駅安善駅安田善次郎日本鋼管（ＮＫＫ）武蔵白石駅浅野総一郎浅野駅白石元治郎鶴見線鶴見臨港鉄道

浅野駅から本線を下る。JR鶴見線の浅野駅～安善駅までの車窓からの風景を紹介。

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安善駅浅野駅鶴見線

安善駅では燃料タンク列車に出会える。

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安善駅鶴見線

JR鶴見線の安善駅～武蔵白石駅までの車窓からの風景を紹介。鶴見区から川崎市に入った。

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安善駅川崎市（神奈川）武蔵白石駅鶴見区（神奈川）鶴見線

武蔵白石駅に支線のホームがあった。

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武蔵白石駅鶴見線

クモハ12形は1950年～1970年代に活躍した列車で鶴見線の大川支線で最後の2両が1996年まで走り続けた。

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大川駅武蔵白石駅鶴見線

大川駅の様子を紹介。電車が来るのは通勤時間帯のみ。この穴も戦時中に受けた機銃掃射の弾痕と言われている。

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大川駅武蔵白石駅鶴見線