静岡県浜松市では中小企業が去年6月に1人乗りEVを発売した。全長約2.1m幅約1.1mほどで原動機付自転車に区分され車庫証明や車検は不要だが普通免許が必要となっていて加速がなめらかなことも特徴となっている。車道走行も可能で最高速度は60キロまでで高速道路は走行不可。充電は家庭用コンセントででき航続時間は60～80kmで1台130万円、これまでに50件ほどの問い合わせがあったという。1人乗りEV販売や開発には今回取材した会社のほか大手や中小企業やスタートアップが参入している。浜松市の会社は2年前から開発を開始し本業は広告用看板の製作だが地域の活動の防犯灯の整備に取り組んだことがきっかけだった。防犯灯電池を長持ちさせる方法を探る中で鉛蓄電池の寿命を延ばす装置を知った。鉛蓄電池は一般的なEVに使用されるリチウムイオン電池とは比べ安価だが劣化が早いのが課題だったが装置使用で寿命を1.5～2倍延ばせるということ。中国製EVをベースにバッテリー足回りを改造し半年かけて完成させ太陽光パネルでの充電機能も備えている。住宅用の分電盤に差し込めばEVが蓄電池代かわりになりフル充電で2日分の電気を賄える。愛媛大学の佐藤理事は「家庭で充電できることからガソリンスタンドが減少している山間部でも需要が見込まれる」と話した。