きのう、都内のガソリンスタンドを訪ねた。先週木曜日にレギュラーガソリンを157円から185円に値上げした。ガソリンの高騰は消費者の懐を直撃している。値上げの影響で客足も減っているという。別のガソリンスタンドでは満タンではなく必要な分だけ給油する人も増えている。政府が行っている備蓄放出などについて現場はどう見ているのか。かなせき・小宮佑一朗社長は「皆目検討がつかない。現状2万Lくらいの在庫をはけ終わってからでないと安い価格に移すのは難しい」と語った。燃料の高騰に戸惑うのはガソリンスタンドだけではない。神奈県の軽貨物運送会社アスティの経営者は1台の燃料費が月7000～8000円ぐらい上がり、経営も非常に厳しくなっていると明かした。運送会社の車は約20台。価格高騰後には月14万円ほど負担が増える計算だという。日々、燃料代を浮かせるための努力を行っている。本来なら運送料金を値上げしたいが仕事を切られる可能性もあり、今は耐え時と話していた。関東を中心に展開するクリーニング店では値上げのお知らせを店内に掲示。値上げは今月1日からで、ホルムズ海峡封鎖以前からの原材料費高騰などが原因。石油製品の高騰は例えばハンガーや衣服を保護する袋の値上がりにもつながり、今後も余談を許さないという。埼玉県にある玉川温泉では源泉の温度が低いため灯油を使って加温する必要があるが、灯油を仕入れている業者から値上げの通達があり、1カ月当たり数十万円の負担増。ガソリン代高騰が影響しているのか、遠方からの客が減っている。石油備蓄放出は価格高騰にどの程度効果があるのか。