トヨタ自動車と出光興産の両者は数十人規模の作業チームを新たに作り、出光興産が千葉県内の施設で手掛ける「固体電解質」部材の実証プラントを活用。量産化に向けた実証を共同で行うと将来の本格的な量産と事業化に向けた検討を進めている。全固体電池は今の電池よりも充電時間を短縮し、走行距離を伸ばす事が期待され、トヨタは早ければ2027年にEVでの全固体電池の実用化を目指している。全固体電池を巡り、「日産自動車」は2028年度に目指し「ホンダ」は2020年代後半までに実用化を目指しEV市場での視野獲得に向けて製品の競争力と強化に繋がる電池の開発競争が激しくなっているという。