シュナイダー恵子さんは「大幅な利上げが続き、アメリカの自動車ローン金利は8％に迫る勢いとなっています。消費者の購買力低下をカバーし、工場の稼働を維持する目的の値下げは今後も続きそうです。テスラは、今後生産プロセスの改善やバッテリー供給網の活用などでコスト削減を進めています。一方、香港の経済誌によると、中国では新エネルギー車の需要が旺盛で、各地でEV試乗予約が殺到していると報じられています。8日に、テスラの中国で9月の納入台数は10.9％減少したと報じられており、理由は新車投入の準備で工場を一時閉鎖したとしています。新型のモデル3やモデルY、サイバートラックなどが牽引し、2024年の納入台数は28％増加すると予測されています。現在進行中のUAWのストライキは長期化していて、テスラの競争優位性を高めそうです。将来、テスラの価値を劇的に高めると注目しているのは、自動運転の頭脳となるスパコン『Dojo』で、エヌビディア製のAI半導体に比べコストを大幅に削減することが可能とみられています」などと話した。