2024年1月25日放送 21:00 - 21:54 フジテレビ

私のバカせまい史
【バカリズム研究長が連載40年「こち亀」衝撃バカせまい史発表】

出演者
バカリズム 杉原千尋 岡田紗佳 徳永ゆうき 
(オープニング)
オープニング

オープニング映像。

(私のバカせまい史)
誰も調べたことのないバカ歴史を研究

研究テーマは「こち亀予言的中史」「鉄オタが泣き叫んだ鉄道ラストラン史」。

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こち亀予言的中史

研究テーマは「こちら葛飾区亀有公園前派出所」。連載期間40年はギネス世界記録に登録されている。作中に登場する様々な奇抜な発明や新ビジネスが数年後に現実となることが度々起こっていて秋本治預言者説も出ている。的中させた預言はVR、シミュレーションゴルフ、マイナンバーカードなどがある。

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こち亀のアイデアを現実世界で成功させていた場合の収益は合計約2兆2778億2300万円。これまでこち亀から実現したアイデアは49件。今後実現するかもしれないアイデアとして、幼稚園児運転実技指導、お座敷飛行機、ビーチ剣道などを紹介した。

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鉄オタが泣き叫んだラストラン史

研究テーマは「鉄オタが泣き叫んだラストラン史」。ラストランは路線廃止や車両引退などの最後の運行。鉄道ファン協力のもと数あるラストランの中から最高に泣ける鉄道ラストランを紹介する。

日本で最初のラストランは1962年6月15日、戦前~高度経済成長期まで活躍した「岡崎馬車鉄道」。式典に鉄オタの姿はなく最後は少し寂しい幕引きとなった。1964年、東海道新幹線の登場で数々の鉄道が廃線の憂き目にあった。1965~75年、全国各地のD51形蒸気機関車が姿を消した。1973年7月9日、「D51 827号」のラストランには500人以上の鉄オタが集まった。1970年代後半、新幹線・高速バスが普及し寝台列車の衰退が始まる。2008年3月14日、寝台急行「銀河」のラストランには約2000人の鉄オタが集まった。

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2009年8月30日、「名鉄 7000系」のラストランには約500人の鉄オタが集まった。2010年3月12日、急行列車「能登」のラストランには約3000人の鉄オタが集まった。2012年3月31日、十和田観光電鉄の前線廃止のラストランには約300人の鉄オタが集まった。地元の中学生による演奏「旅立ちの日に」に乗せて見送られた。廃線から約3年後、最終運行を担った2両が大井川鐵道で復活を遂げた。

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鉄オタがラストランに熱くなる理由は、ゆっくり休んでねというメッセージを送りたい、最後の列車に乗りたいという思いがある。ラストランのチケットをゲットするには1カ月前の朝10時にみどりの窓口に並びチケットをとる。徳永ゆうきが忘れられないラストランは2017年10月3日の「大阪環状線 103系」だと明かした。

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岡田紗佳は東横線が地下へ移動して寂しい気持ちになったと振り返った。カズレーザーは駅舎にローソンが併設されている長良川鉄道・関口駅を紹介した。徳永ゆうきは撮り鉄・音鉄で5万枚くらい撮り溜めていると明かした。鉄道ファンには撮り鉄・乗り鉄・降り鉄・音鉄・架空鉄などがある。

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鉄オタが泣き叫んだラストラン史

名車両たちのラストランには別れを惜しむ多くのファンが詰めかけるため安全面への配慮などを理由にラストランの日を告知せずひっそりと引退するサイレントラストランが主流になってきている。2019年は最多の36種以上の車両が引退した。

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(エンディング)
次回予告

私のバカせまい史の次回予告。

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