スバルの新型EV「トレイルシーカー」の航続距離は最大734キロメートル。雪道なども安定して走行できる性能を売りにしている。荷室はゴルフバッグ4個を積めるスバル車で最大級の広さとした。生産するのは群馬県にある自社工場。SUBARUが自社工場でEV生産するのは軽自動車を除き今回が初めて。ただ世界販売7割を占めるアメリカ市場では、去年9月、EVを購入する際の税制支援策が終了。アメリカ国内でのEV販売台数はその後急激に減少し、1年前に比べ3割ほど少ない水準に落ち込んでいる。
アメリカではガソリン車への回帰が進んでいる。イベントを主宰した中古車販売サイトの運営者はガソリン車がEVよりも人気があることは一目瞭然だと話している。こうした中、日本の自動車大手ではEV戦略の見直しが相次いでいる。ホンダは2030年までのEV関連投資を10兆円から7兆円に大幅に減額。トヨタ・日産はアメリカでの一部のEVの生産延期を決定。スバルも2030年までに1.5兆円としていたEVへの投資を減らす方針。専門家は新興国を中心にEV需要は世界的に伸びていくと予測し、商品転換の強化が必要だと指摘。