都市整備委員会が所管する都市整備局は、去年3月に多摩のまちづくり戦略を発表。多摩地域について、2050年代の将来像を描きその未来に向けた取り組みを示すもの。多摩地域における58箇所の拠点などについて、地元自治体のまちづくりを支援するほか、インフラと連携したまちづくり、ニュータウンのまちづくりなど多摩の様々な地域のまちづくりの方向性を示している。去年8月、多摩ニュータウンにできたまちづくりステーション。地域の歴史を紹介するコーナーがあり、開発当時の映像が流れていた。昭和40年代、深刻な住宅難を受け開発された多摩ニュータウン。諏訪・永山は最初に入居が始まった地区だった。そのため建物の経年化と住民の高齢化が進んでいる。しかし古い団地型の分譲マンションが新しいマンションに建て替えられ、子育て世代が移り住むなどニュータウン再生の先行モデルとなっている。今月から多摩市内でもロボットによる自動配送サービスを開始。まちづくりステーションの狙いについて、新宿まで30分と利便性がよく、緑や公園が多く、家賃がリーズナブルとなっているそれらを子育て世代に伝えていきたいという。
多摩都市モノレールは、多摩センター駅から東大和市の上北台駅まで多摩地域の南北の移動を支える。八高線の箱根ヶ崎方目へ約7kmの延伸が決定。東京で唯一駅がなかった武蔵村山市にも5つの駅ができることになった。2030年代半ばの開業を目指している。No.3駅周辺では、南には商業エリアがあり北には狭山丘陵が広がる。今後駅の周辺に都市機能を集める、または南北の賑わい軸を形成するなど機能が集積されたコアシティを目指した取り組みを進めていきたいという。No.1駅周辺では、先進的な子育てで主体的に子どもが成長できる街、都営住宅を建て替えた跡地を活用し、遊び場やワークスペースなどを整備。No.6駅周辺では、先進農業などイノベーションを創出するまちを目指す。狭山丘陵には都立公園で一番広い野山北・六道山公園がある。都市整備委員会では、多摩を行きたい・住みたい街にすることを目指し審議を行っていく。