個室が初めて導入されてのは新幹線100系、1階が個室で2階がグリーン車だった。座席にはソファ、電話が完備されヘッドフォンで音楽鑑賞などもできた。2003年当時の個室料金は普通車指定席が1万3750円で、個室は1～2人席が1万9440円、3～4人席は1万8870円だった。新幹線に個室ができたのは、当時はプライバシーを重視する乗客の多くが航空機を使っていたので新幹線では個室を導入した背景があったということ。個室や食堂車が廃止になったのは100系新幹線の引退とともに個室は廃止、食堂車は駅や駅周辺に乗車前に弁当等を購入して乗車する人の増加など食事ニーズが変化したためという。鳥海氏によると東京ー新大阪はひかりで3時間、のぞみ2時間半とスピードアップしたことなどで所要時間の短縮が背景にあったのではとし、新幹線の利用者数も増えたことで座席数の確保が必要になったこともあったなどとした。今年、東海道新幹線のダイヤ改正で始発が増発される。京都発東京で現在より11分早くなる。最終の増設では現在新大阪午後9時24分で東京午後11時45分だが改正後は新大阪午後9時45分、品川午後11時59分と21分遅くな、鳥海氏によると出張のビジネスマンが夜会食に参加しやすくなり、推し活でも最後まで楽しめるようになるのではなどとし、のぞみが1時間最大13本まで可能になり、ひかりこだまあわせると17本になり利便性が格段にあがるとした。
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URL： http://www.jreast.co.jp/
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