駅ビル2階への路面電車が乗り入れる広島駅。路面電車がホームまで登っていく高架橋には大量の発泡スチロールが使われている。橋の下には地下道があり、コンクリートでは重すぎて建設できない。軽いため大型重機を使わず人力での設置も可能。同じ工法は高速道路などにも使われている。90年代後半からはエネルギーとしての再利用も進み、有効利用率は94％。