北海道新幹線の新函館北斗から札幌への延伸について、建設主体の鉄道建設運輸施設整備支援機構は、目標としていた2030年度末の開業は「極めて困難」と国土交通省に報告した。トンネルの掘削で巨大な岩が見つかるなど工事が難航しているため。工事は計画に比べ3年から4年遅れていて、建設業界の働き方改革への影響もあり、今後遅れを取り戻すことは難しいと判断した。開業の遅れは、「数年単位」になるとしている。