JR貨物のテレビ初公開、桃太郎の特殊車両押太郎のしごとに密着する。EF210形式3000番の桃太郎、通称押太郎は前の長さが違いシリコン緩衝器が入っている。20両編成総重量約800トンのコンテナ車を押すため最後尾に連結、運転士の準備ができたら出発する。梅田峠は貨物の中で日本屈指の峠で最大傾斜23.5パーミルは1度ぐらいの傾斜だが貨物には大変だという。桃太郎から押太郎へ運転指示が入り坂を息を合わせて押していく。