大阪から奈良へ。大阪難波駅と近鉄奈良駅間は全長32.8km、区間準急で56分。通勤・通学の乗客だけでなく奈良への観光客も利用する。大阪難波駅は阪急電鉄と共同で使用している近鉄奈良線の線区は布施駅～近鉄奈良駅。難波線・大阪線のいち部を含めて広い意味で近畿奈良線と呼ばれる。大阪難波駅～大阪上本町駅は1970年の大阪万博に合わせて開業。大阪難波駅～大阪上本町駅の区間は地下を走る。

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近鉄日本橋に到着。

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大阪上本町に到着。地上は百貨店が入るターミナルビル。現在のビルは2代目。初代は日本初のターミナルビル「大軌ビルディング」。奈良線は近鉄の前身である大阪電気軌道が大正3年に作った最初の路線。当初は上本町駅と奈良駅の間を結んだ。

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鶴橋に到着。

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近鉄奈良線鶴橋駅

今里を通過。

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今里駅近鉄奈良線

布施に到着。近鉄奈良線のホームの下は近鉄大阪線のホーム。布施駅は全国でも珍しい二重立体構造。

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布施駅近鉄大阪線近鉄奈良線

河内永和を通過。

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河内永和駅近鉄奈良線

河内小坂に到着。

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河内小坂駅近鉄奈良線

八戸ノ里を通過。2033年開業目標の延伸中の大阪モノレール。延伸すれば近鉄奈良線と結節される。

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八戸ノ里駅大阪モノレール近鉄奈良線

若江岩田を通過。

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若江岩田駅近鉄奈良線

河内花園を通過。

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河内花園駅近鉄奈良線

東花園に到着。昭和4年にラグビー運動場前駅として開業。かつてはラグビーの試合開催時だけ停車する臨時駅だった。1929年に日本初のラグビー専用競技場・東大阪市花園ラグビー場が開場。2918年に改修工事が完了した。

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瓢箪山に到着。駅前にある「瓢箪山中央商店街」。このアーケードは国道170号線でもある。昭和40年代まで路線バスが通っていた。生駒山に向かう上り勾配を走る。

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枚岡に到着。生駒山の麓にある枚岡神社。毎年12月には新年の幸福を願う「お笑い神事」が行われる。

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額田に到着。

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石切に到着。生駒トンネルの全長は約3.5km。生駒山を東西に貫くこのトンネルで大阪市と奈良市が最短距離で結ばれている。

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生駒に到着。生駒駅近くにある近鉄生駒ケーブル。日本初のケーブルカーとして1918年に開業。生駒山の山頂まで2キロを約16分で結ぶ。山頂には遊園地があり、大阪・奈良・京都を見渡せる。

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東生駒に到着。

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富雄に到着。

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富雄駅近鉄奈良線

学園前に到着。昭和17年に開業。副駅名は帝塚山学園前。駅の周辺は近鉄グループによる宅地開発が進められた。

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