1988年はバブル時代。この年、オリエント急行が日本国内で運行。総事業費は約30億円といわれている。さらに、その年本州と北海道をつなぐ青函トンネルが開通。開通に合わせ上野～札幌間を走り出したのが寝台特急「北斗星」。寝台列車は単なる移動手段から、乗ること自体が目的となる車両へと変身した。1989年7月にはトワイライトエクスプレスが登場。客室は個室中心でゴージャス感満載。
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「オリエント急行」 のテレビ露出情報
他にもこんな番組で紹介されています…
- 2026年9月8日放送 19:00 - 21:54 テレビ朝日
- 火曜の良純孝太郎（火曜の良純孝太郎）
- 食堂車両を再現した「STATION RESTAURANT THE CENTRAL」の元々の運営は日本食堂。寝台特急や新幹線の食堂車を運営してた会社で現在も当時の味を継承している。「伝統のスペシャルハヤシライス」は食堂車の時代から約80年の歴史を継承し進化させたデミグラスソースが特徴。バルサミコソースが隠し味とのこと。
- 2026年5月16日放送 20:07 - 20:55 NHK総合
- 新プロジェクトX世界が認めた豪華列車〜赤字鉄道が起こした奇跡〜
- 1980年代、国鉄は空前の赤字に喘いでいた。その額、1日60億円以上。債務は37兆円に達し、解体された。分割された1つJR北九州は再出発直後から存続が危ぶまれていた。山手線や東海道新幹線のようなドル箱路線はなくほぼ全てが赤字路線。車両も他の地域で使い古されたものばかりで、九州は車両の墓場と揶揄されていた。危機感をつのらせたのが営業部の唐池恒二だった。20年後[…続きを読む]
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