米国がイランを攻撃して以降、ホルムズ海峡を通過する船は大幅に減少。イランは新たな航路の設定や機雷の除去に向け米国ではなく対岸のオマーンと協議を開始。米側は反発。保険料の高騰などで航行の採算が取れなくなるので自発的に航行しない船が増えている。鈴木教授は「ホルムズ海峡は産油国が多いペルシャ湾に唯一続く航路でイランにとっては最強のカード」と、杉山氏は「イランはホルムズ海峡を国際海峡ではなく『自国の領海』と一貫して主張」「航行の安全、自由の確保は大きな課題」と、溝渕教授は「迂回ルートが広まるので効果はどんどん薄くなるが半年～1年は続く」とコメント。
米国がイランを攻撃して以降、ホルムズ海峡を通過する船は大幅に減少。三船教授は「中国は米国に頼らずホルムズ海峡に新たなメカニズムを作ろうと狙っている」と、横江教授は「米国にとってホルムズ海峡の重要性はない」「日本や中国にとって困るのは米国が『やめた』と言ってしまったり、関係国に強い協力を求め始めたとき」と、鈴木教授は「油の性質によって精油所の仕組みも異なり日本は中東以外の国から買っても効果的に精油できない」「リスクとのバランスをみてどう判断するか」と、溝渕教授は「日本は調達先の多角化を図っていくべき」とコメント。
米国がイランを攻撃して以降、ホルムズ海峡を通過する船は大幅に減少。三船教授は「中国は米国に頼らずホルムズ海峡に新たなメカニズムを作ろうと狙っている」と、横江教授は「米国にとってホルムズ海峡の重要性はない」「日本や中国にとって困るのは米国が『やめた』と言ってしまったり、関係国に強い協力を求め始めたとき」と、鈴木教授は「油の性質によって精油所の仕組みも異なり日本は中東以外の国から買っても効果的に精油できない」「リスクとのバランスをみてどう判断するか」と、溝渕教授は「日本は調達先の多角化を図っていくべき」とコメント。