帰省ラッシュの渋滞の原因の多くは減速によるもの。トンネルの暗さや圧迫感による減速やインターチェンジ等の合流による減速。最も多いのが下り坂から上り坂に変わる箇所「サグ部」での無意識な減速。渋滞緩和に期待されているのは自動運転。レベル1は運転操作はドライバー。レベル2は運転操作はドライバーだがより高度な支援をしてくれる。安全だと判断されるつ車がハンドル・アクセル・ブレーキを操作してくれる。レベル3は一定条件下でシステムが運転。レベル3搭載車「レジェンド」ではハンズオフで車線変更や追い越しができる。さらに高速道路で30km／h以下の渋滞になるとテレビ視聴ができる。そして今年4月にはレベル4完全自動運転が解禁。決められた空気に限られるが読書や食事などが可能。東京大学教授によると車同士の通信が可能になり車間距離を取れるためブレーキの連鎖による渋滞は減ると述べた。日本におけるレベル4の走行はごく一部の地域のみで政府は2025年をめどに高速道路でのレベル4を目指している。