アイチコーポレーションの高所作業車は人が乗る部分と先端のブームが電気を通さないFRPでできている。作業車のかごが電気を通す素材だと電線に触れた際、地面までの電気の通り道ができて人も感電してしまう。工事に使用される器具も絶縁体で作られている。電線に近づく部分が全て電気を通さない素材でできているため、一帯の電気を止めず安全に工事を行うことが可能になった。ブームの操作を一つのレバーで感覚的にでき、周囲の安全を確認しながら操作が可能になり感電事故の防止につながっている。さらに、荷物を吊り上げるウィンチも鉄製の駆動部分をFRPで覆うなどして電流が流れることを防いでいる。
アイチコーポレーションは顧客のニーズに合わせた多品種少量生産を強みにしている。電気工事用の車両では2025年度の販売数の内約8割がカスタムメード。顧客の要望の中には数年がかりで実現にこぎつけた機能も。高所作業車のブームをどこまで伸ばせるかは車体の重量と荷台とブームの重さ・長さとのバランスで決まる。ブームを軽くすれば車体の重量が同じでもより遠くまでブームを伸ばすことができる。ブームは1枚の鉄の板を折り曲げて作られる。鉄の板を薄くすればブームは軽くなるが、必要な強度が失われる。鉄の薄さと強度を両立させるために生み出されたのが底辺の部分を2か所折り曲げた形。折り曲げた筋が上からの力を支える骨組みのような役割を果たす。道路と線路の両方を走る軌陸車はジャッキで車体を持ち上げ車体を回転させて鉄道用の車輪が降りてくる。
アイチコーポレーションは顧客のニーズに合わせた多品種少量生産を強みにしている。電気工事用の車両では2025年度の販売数の内約8割がカスタムメード。顧客の要望の中には数年がかりで実現にこぎつけた機能も。高所作業車のブームをどこまで伸ばせるかは車体の重量と荷台とブームの重さ・長さとのバランスで決まる。ブームを軽くすれば車体の重量が同じでもより遠くまでブームを伸ばすことができる。ブームは1枚の鉄の板を折り曲げて作られる。鉄の板を薄くすればブームは軽くなるが、必要な強度が失われる。鉄の薄さと強度を両立させるために生み出されたのが底辺の部分を2か所折り曲げた形。折り曲げた筋が上からの力を支える骨組みのような役割を果たす。道路と線路の両方を走る軌陸車はジャッキで車体を持ち上げ車体を回転させて鉄道用の車輪が降りてくる。