国内メーカーでSUBARUだけが採用する水平対向エンジンは振動も軽減できるという。一般的なエンジンはピストンが上下や斜め方向に大服するので振動も上下に発生する。一方で水平対向エンジンは双方のピストンが水平方向に往復し、互いの力を打ち消し合うため振動が少ない。衝突など発生を未然に防ぐのが「アイサイト」と呼ばれるステレオカメラなどによる運転支援システム。ステレオカメラで3次元的に計測して広角カメラで広い範囲をカバー、さらに前後のレーダーがブレーキやアクセルと連動する。
快適な走行を提供するためにSUBARUが独自に取り組んでいるのが、開発段階の車を評価するテストコースでのスバルドライビングアカデミー。集まっているのは社内の様々な部門のエンジニアたち。自らが車体の整備、点検、実際に乗って運転スキルと評価能力を高める。プラットフォームと呼ばれる車両の骨格部分の設計が衝突安全性能に優れているという。さらに、エンジンやトランスミッションも衝撃を受けるとエネルギーを効率的に吸収する。リアドアキャッチャーは側面衝突時にドアが押し込まれないための機構。車内のボタンでオペレーターと通話できるなどの機能もある。
1917年、中島知久平が現在の群馬県太田市に「飛行機研究所」を創設、戦闘機や郵便用航空機などを製造してきた。こだわったのはパイロットの安全を考えた設計。