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「国鉄」 のテレビ露出情報

大正8年には、東京から上野駅まで延びた。「の」の字運転という変則的な運転だったという。明治45年に開業した万世橋駅があった。東京駅と同じ建築家の辰野金吾が設計した。大正12年に関東大震災が起きた。東京駅や秋葉原駅が開業し、乗降客が激減した。わずか30年あまりで幻の駅になった。万世橋駅の一部はいまでも残されている。当時の面影を残している。1912階段がある。1912年に出来たときのままだ。明治・大正の人たちが上っていた。

他にもこんな番組で紹介されています…

2026年2月22日放送 12:54 - 14:00 テレビ東京
開運!なんでも鑑定団(開運!なんでも鑑定団)
去年5月、愛知・犬山市での出張鑑定で、加藤二三憲さんは「高塚省吾の油絵」を持ち込んだ。本人評価額200万円に対し、鑑定額は500万円だった。番組に出たことで、加藤さんの身の回りでも反響があったという。今回、加藤さんは妻に内緒で集めた「ブルートレインのヘッドマーク 7点」を鑑定に出した。1956年、国鉄の悲願だった東海道本線の全線電化が完成し、戦後初の寝台特急[…続きを読む]

2026年2月4日放送 8:14 - 9:50 フジテレビ
サン!シャイン教えてサン!八先生
海援隊は1974年に「母に捧げるバラード」でブレイクしたがわずか1年で人気が低迷した。1974年頃のフォークソングのテーマは「反抗と旅立ち」だったが、1975年にベトナム戦争が終結したことなどをきっかけにこのテーマが一気に投げ出されたという。ここからテーマは「帰還と小さな物語」に変化し、松任谷由実さんや井上陽水さんらがこのテーマを見抜いてヒット曲を生み出した[…続きを読む]

2026年1月31日放送 18:56 - 20:54 テレビ朝日
池上彰のニュースそうだったのか!!みんなが注目した出来事 今どうなった!?
電電公社・専売公社・国鉄の民営化。1985年、電電公社は現在のNTTに。同時に専売公社は現在のJTに。1987年に国鉄は現在のJRに名称を変更。3つの事業は公社と言われ、電話などの通信事業、たばこや塩の販売、鉄道事業を国が管理・運営する形で行っていた。民営化した主な理由はコスト削減による経営の効率化やサービス向上。特に国鉄は赤字解消が大きな目的。

2026年1月18日放送 18:30 - 20:50 テレビ東京
池上彰×日本のリーダー 昭和100年池上彰×日本のリーダー 昭和100年 昭和のリーダーに迫る
昭和を代表する実業家、土光敏夫。経団連会長だったころに秘書を務めた居林さんは「怖い人」と振り返る。初めて会ったとき、第一声で「不況が直らないのは君らが怠けているからだ」と叱責された。政府との折衝も同じ調子で臨み、政治献金は一切しなかったという。
昭和を代表する実業家、土光敏夫。84歳で行政改革のトップに任命される。このころ日本の財政赤字は急速に拡大していて[…続きを読む]

2026年1月17日放送 20:54 - 21:00 日本テレビ
シャカレキ!〜社会歴史研究部〜(シャカレキ!〜社会歴史研究部〜)
1959年1月22日、修学旅行列車の愛称が「ひので」と「きぼう」に決定。当時の国鉄が専用車両で運行したもので「ひので」は東京発、「きぼう」は関西発。修学旅行の移動手段が新幹線や航空機へ移ったことなどによりこれらの修学旅行列車は役割を終えた。

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