SUPER GTのGT300第6戦 SUGOをお届け。SUPER GT開催中の地でコース幅が最も狭い。オールポジションはシンティアム LC500が獲得。一方スバル BRZは新エンジンを投入するもトラブルが続く。3番手以降はランキング上位勢が並ぶ。レースは300キロ84周。追い越し禁止のセーフティーカーが並ぶ。開始早々、接触トラブルが発生しリタイアとなる波乱の展開に。さらに渡会が9位に浮上し、ポノスを抜き8位に。シンティアムは1位を維持したまま。
後方ではグリーンブレイブを先頭に大渋滞が発生した。ドライバー交代はレース3分の1走行後。後6周は耐える必要がある。しかしここでディーステーションがGT500と接触しエアロパーツが吹き飛んだ。するとセブンバイセブンがディーステーションに急接近。その間にリアライズが急浮上。しかしここでスバルがアクシデント。コースオフからの復帰直後にスピンをしたATRとGT500が接近し車は大破。セーフティーカーの導入でレースはリセットに。グリーンブレイブはここで二輪交換をするという。ハンデが51キロ以上のチームは給油時間が段階的に長くなる仕組み。グリーンブレイブはそれが2段階でタイヤ交換の時間を軽減しようと考えている。
ここでランキング2位のディーステーションがピットイン。四輪交換を行う。しかし接触の影響か、後輪がなかなか外れずにタイムロス。セブンバイセブンは45秒かかった。トップのシンティアムは35秒でレースへ戻った。そしてグリーンブレイブもピットインし、2輪交換で35秒でピットアウト。しかし逆転はできず。しかし後方にいたリアライズがトップを走っていた。タイヤ無交換だが19番手という後方からのスタートで最も重いハンデを背負っていたために、スタート直後からタイヤと燃費をセーブしていた。またセーフティーカーでレースがリセットしたことで大きなチャンスが生まれた。またピットタイムもトップのシンティアムよりも早いタイヤ交換に。ここでスバルも37秒でタイヤ交換を終えた。レースを折り返した時点でスバルは表彰台圏内。残り40周だが、シンティアムは虎視眈々と逆転を狙う。