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- 大浜平太郎 児嶋一哉（アンジャッシュ） 伊沢拓司
（オープニング）
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（円卓コンフィデンシャル〜他社との遭遇〜）
「モータースポーツ」のプロ集結！ホンダ HRC 日産NMC スーパーフォーミュラ タイヤ博士
今週のテーマはモータースポーツ。EVや自動運転化が進む中、走る実験室としても注目を集め続ける車の進化に迫る。再来年からのF1復帰が発表されたホンダの武石取締役は「超軽量で超高出力な部品の開発を推進している」と話す。ブリヂストンでタイヤを作り、現在は使い方を伝えるエンジニア、ナカジマレーシング・浜島裕英によると「コーナリングで滑る手前の力加減」が重要。ドライバーの癖で素材まで変わってくるという。
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「モータースポーツ」のプロ集結！ホンダ HRC 日産NMC スーパーフォーミュラ タイヤ博士
伊沢拓司が恒例のうんちくを披露。実は電気自動車の方がガソリン車より早く登場しており、1800年代には電気自動車の時速が100キロを超えていたそう。普及に至らなかったのは電気の安定供給がネックだったようだ。若者の車離れに歯止めをかけるべく、モータースポーツ業界も工夫を重ねているが、観客から見て1つデメリットがある。
日本レースプロモーションの上野さんによると、観客から選手の顔が見えない事が他のスポーツに劣っていると話す。そのため、アプリ上に車載カメラを公開することで「推し活」が始まり、ドライバー間の競争も生まれるという。スタッツ、すなわち企業秘密を公開して高め合っている。
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（エンディング）
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