地下鉄東西線のホームの上にある行ってこい階段の上には丸ノ内線がある。既存の丸ノ内線と計画中だった総武快速線の間に無理やり東西線を通したため複雑な階段になったという。5つの主要幹線に対し線路の増加や他社との直通運転などで輸送力を大幅に強化した通勤五方面作戦によって当時の混雑率300％から現在の200％まで減少。