黒部ダムへ向かうため最後に乗るのは「黒部ケーブルカー」。黒部ケーブルカーは標高差400mで最大勾配31度の急斜面を走り、日本唯一である全線地下式ケーブルカーとなっている。スタートから5時間黒部湖駅へと到着。黒部ダムの放水を真上から見たりした。
黒部ダムは正式名称「黒部川第四発電所」高さ186m、幅492m、総貯水量は約2億トンの日本一の高さを持つ日本最大級の巨大ダム。高度経済成長の関西の電力不足を解消するため1956年に着工し工事期間7年、作業員1000万人、総工費513億円と世紀の難工事となった。当時のダム建設は過酷に危険が伴い171名の尊い命が犠牲となり、1963年6月5日に完成。現在は年間100万人が訪れる人気観光地となっている。そして、旅のゴールはレインボーテラスと呼ばれる放水が真横で見られる。
黒部ダムは正式名称「黒部川第四発電所」高さ186m、幅492m、総貯水量は約2億トンの日本一の高さを持つ日本最大級の巨大ダム。高度経済成長の関西の電力不足を解消するため1956年に着工し工事期間7年、作業員1000万人、総工費513億円と世紀の難工事となった。当時のダム建設は過酷に危険が伴い171名の尊い命が犠牲となり、1963年6月5日に完成。現在は年間100万人が訪れる人気観光地となっている。そして、旅のゴールはレインボーテラスと呼ばれる放水が真横で見られる。