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「公正取引委員会」 のテレビ露出情報

中道改革連合・無所属 中野洋昌氏による質疑。中野氏は政治資金の在り方について質疑。高市総理大臣は「予算委員会の場では内閣総理大臣としての立場の答弁になるが、各党・各会派で丁寧に議論されるべきものである」などと述べた。昨年の臨時国会で同じ質問をしたがずいぶん答弁が変わっているようだとの指摘に対しては「特に変化はないが、内閣総理大臣としての立場、自民党総裁としての立場、これは別であろうと思っている」などと述べた。次に、中野氏はSNSと選挙の関係について質疑。林芳正氏は「総務省としては、先の衆院選でインターネット上の偽・誤情報について、指摘のプラットフォーム事業者に対して利用規約等に基づく適切な対応を行うよう要請を実施した。また、総務省公式SNSアカウントを通じて国民向けの注意喚起を実施したところ」などと述べた。
中道改革連合・無所属 中野洋昌氏による質疑。中野氏は成長戦略について質疑。今後の見通しについて城内実氏は「我が国が物価上昇基調にある中、新たな需要に着目し、供給力を抜本的に強化する。また、潜在成長を高めていく。需要を増やすことを中心とした成長戦略とは異なる」「高市内閣の成長戦略の狙いとしては、さまざまなリスクを最小化する危機管理投資。それに加えてAI・半導体、造船などの先端技術を花開かせ、日本の底力を大胆な成長投資で発揮すること」などと述べた。中野氏は賃上げ・価格転嫁について質疑。高市総理大臣は「地域経済を牽引する中堅企業、売上高100億円を目指す成長志向の中小企業、地域経済を支える小規模事業者などの稼ぐ力を抜本的に強化する」などと述べた。
中道改革連合・無所属の中野洋昌氏による質疑。中野氏は公立高校の質の向上がみらいへの投資に繋がるなどとし、これからの取組みについて質疑。松本洋平文部科学大臣は私立の高校無償化に合わせて、学用品の支援や教育の質の向上を図るべきであり、高校教育改革促進基金における地域に欠かせないアドバンスド・エッセンシャルワーカーなどを育成する役割を果たす専門高校を始め学びのあり方を構築するパイロットケースを創出に取り組むなどとした。中野氏はマンション価格の高騰の原因の調査結果について質疑。金子国土交通大臣は様々な要因の一つではあるが投機目的のマンション取引の可能性があるとの指摘の声もあり、短期売買・国外からの取得のいずれも地内の一部都市で増加しており、国外に住所がある者の取引取得状況の実態調査を引き続き行い、関係各所と連携して投機的取引の抑制を取り組んでいくとした。中野氏は都心部でも空き家は多くあり、リノベーションを行い流通促進を促す必要があることについて質疑。金子国土交通大臣は近年の住宅価格上昇の背景には需要と供給の様々な面が影響しており、既存住宅の耐震化・省エネ化や空き家の流通を促進する新たな事業を創設し、各種支援制度を活用し国民一人一人が過度な負担なく住宅を獲得できるよう整備していくなどとした。

他にもこんな番組で紹介されています…

2026年2月26日放送 10:00 - 11:43 NHK総合
国会中継(国会中継)
公明党は高市政権が目指す責任ある積極財政、安全保障政策の抜本的強化などの政策転換が一部の企業や家庭にとどまらず国民1人1人に安心をもたらすものとなるよう国民生活にプラスになることはアクセル役として、世論を二分するような課題については参議院にふさわしい熟議を通し国民のための改革を前へ進めていく決意だとした。昨日の本会議で、カタログギフトを配布したことについて、[…続きを読む]

2026年2月26日放送 4:30 - 5:20 TBS
THE TIME’(ニュース)
一般社団法人・共同通信社の100%子会社にあたる「共同通信社」がフリーランス法違反を認定され、勧告を受けた。外部に業務を委託する際、取引条件を明示しなかったことなどの再発防止を求められている。

2026年2月18日放送 6:30 - 7:00 NHK総合
NHKニュース おはよう日本おはBiz
公正取引委員会は去年12月に全面施行された「スマホ法」について、規制対象となったアップルとグーグルの報告書を公表した。2社はアプリ市場を開放したとしていたが、利用する事業者からは手数料が高いという声も出ていて、公正取引委員会は今後、必要に応じて是正を促すことも検討する方針。

2026年2月17日放送 22:00 - 1:14 NHK総合
ミラノ・コルティナオリンピック(ニュース)
公正取引委員会は、スマホ法の規制対象となったアップルとグーグルの報告書を公表した。

2026年1月30日放送 22:00 - 22:54 テレビ東京
ガイアの夜明けガイアの夜明け
トラック業界は一昨年に働き方改革の解消となったが、未だ改善が進まずに問題となっている。国土交通省はそこでトラック物流Gメンを発足。働き方改革で運転時間は短くなり、ドライバーの拘束時間は40分現象。しかし積み荷おろしの荷待ちや荷物をおろす荷役の時間は1分しか減っていない。物流Gメンはそれらを是正するために荷主企業を監視する専門部隊。対象行為に目を光らせ、最も重[…続きを読む]

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