先頭車両には数十枚の鉄板を使用することになっていたが滑らかな流線形に仕上げるのは並大抵のことではなかった。そうした中、板金職人・山下清登の名前が浮上。山下が得意としていたのは金属板をハンマーで叩き製品を作る打ち出し板金。厳しい納期に迫られる中、重いハンマーで巨大な鉄板を叩き続ける作業は想像を超える過酷なものだった。約3カ月の作業を経てついに初代新幹線0系の試験車両が完成。1964年10月1日、東海道新幹線が開業。
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「十河信二」 のテレビ露出情報
他にもこんな番組で紹介されています…
- 2025年4月25日放送 20:00 - 21:48 テレビ朝日
- タモリステーション皆が乗った新幹線60年物語
- 1950年代後半、日本は高度経済成長期に突入。一方で鉄道機能のパンクの問題を抱えていた。問題を解決しようと立ち上がったのは第4代国鉄総裁・十河信二と技師長・島秀雄。1950年代後半に東京～大阪間を繋いでいた東海道本線の列車は最高時速95km。十河と島が掲げた目標最高時速は200km超え。当時の列車高速化を阻む問題は空気抵抗で克服は困難と考えられていた。195[…続きを読む]
- 2025年4月24日放送 20:15 - 20:42 NHK総合
- 熱談プレイバック新幹線 誕生物語
- 昭和30年代に入ると、すでに東海道線の輸送力は限界に達しつつあった。そこで国鉄総裁の十河信二は輸送力を強化するために東京～大阪間に新幹線を通し、そこに世界最速の電車を走らせようと考える。そこで島秀雄が注目したのが小田急ロマンスカー 3000形SE車。実はこの車両、国鉄と私鉄の技術者が共同で開発したもので、秀雄も関わっていた。秀雄は東海道本線の線路を使った30[…続きを読む]
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