JR九州の路線を紹介。佐世保駅から長崎駅までの29駅、88.1キロは大村湾に沿って走っている。佐世保駅から大村線に乗車する。エンジンで発電しモーターで走るハイブリッド型の車両がやってきた。川棚で下車。駅から2キロほど離れた漁港へ。漁港で列車を待ち撮影。
次に千綿駅で下車。大村湾がキラキラ輝いている。昭和のはじめに開業した千綿駅だが、今の駅舎は平成のはじめに昔の駅舎の木材を可能な限り使って再現したもの。駅舎では花屋が営まれている。花屋では鉄道会社の委託で切符などの販売も行っている。千綿駅から約1キロの高台へ。大村湾のすぐそばを線路が通っているのが見えた。
列車は長崎本線の東園駅へ。駅のすぐ横には大村湾。線路が弓なりにカーブしている。約15分歩いて高台へ。高台から弓なりにカーブした線路などが入るよう撮影。
長崎駅へ。大村線と長崎本線、大村湾に癒やされた旅になったとのこと。とっておきの1枚として夜明け前の島原鉄道・大三東駅で撮影した日の出前の写真を紹介。赤みを帯びてくる空をバックに佇む海沿いの駅名板。列車は写っていないがドラマが始まるような期待感があるとして写真を選んだ理由を説明。
次に千綿駅で下車。大村湾がキラキラ輝いている。昭和のはじめに開業した千綿駅だが、今の駅舎は平成のはじめに昔の駅舎の木材を可能な限り使って再現したもの。駅舎では花屋が営まれている。花屋では鉄道会社の委託で切符などの販売も行っている。千綿駅から約1キロの高台へ。大村湾のすぐそばを線路が通っているのが見えた。
列車は長崎本線の東園駅へ。駅のすぐ横には大村湾。線路が弓なりにカーブしている。約15分歩いて高台へ。高台から弓なりにカーブした線路などが入るよう撮影。
長崎駅へ。大村線と長崎本線、大村湾に癒やされた旅になったとのこと。とっておきの1枚として夜明け前の島原鉄道・大三東駅で撮影した日の出前の写真を紹介。赤みを帯びてくる空をバックに佇む海沿いの駅名板。列車は写っていないがドラマが始まるような期待感があるとして写真を選んだ理由を説明。