JR東海の技術開発の拠点「小牧研究施設」を紹介。東海道新幹線の発展を目指し、最新の研究や開発が行われている。試験盛りでは土新幹線が走行する盛り土に影響する水分量をモニタリングし、ゲリラ豪雨などに対する安全性を高めている。施設内にはトンネルも。これまでトンネル内の検査は人の手で行っていたが、最新式のトンネル検査ロボットでは内部のヒビや空洞をより高い精度で見つけることができるようになった。他にも、小牧研究施設では実物大の試験装置を浸かって車両や設備を進化させてきた。時間短縮や乗り心地アップに貢献したのが車両運動総合シミュレータ。台車のスペシャリストである唐澤さんは東京-新大阪駅間を5分縮めたという。