2003年、200m級のビルが次々に建設され東京タワーの電波が遮られていることが課題となっていた。関東一円に電波を届けるには600m級の電波塔が必要だった。設計は日建設計の吉野繁と小西厚夫が手掛けることになった。デザインを担当することになった吉野には新たな東京のシンボルをという課題が突きつけられていた。スカイツリー建設には致命的な難点があった。それは敷地の狭さだった。吉野は正三角形から上に伸びると円形に変わる独特のデザインを描いた。このタワーをあらゆる地震に耐えられるものにせよ、という難題が構造設計の小西厚夫に課せられた。小西は伝統建築、五重塔を地震から守ってきたと言われる心柱に通じる仕組みを持ち込むことにした。小西が考えた心柱の長さは375mの鉄筋コンクリート。地震の時、遅れて揺れることで、互いの揺れを打ち消し合う効果を持つという。小西は阪神・淡路大震災を経験していたので地震対策に執念を燃やしてきた。2006年11月24日、スカイツリーのデザインが発表された。その姿に建設関係者は頭を抱えたという。無数の鉄骨が幾何学的に連なり組み上げは困難。しかも中心には心柱がある。どんなやり方ならタワーを建てれるのか。名だたるゼネコンがこの難問を解くべくエースを投入した。大林組で任されたのは田辺潔。田辺は4年、書庫にこもり、あらゆるぎ法を学んだ。そして出た答えが3万7000本の鉄骨を立体パズルのように組み上げていく方法だった。そしてゲイン塔は地上で組み立て中心の空洞を通し釣り上げていくことにした。心柱は最後に入れる。この難工事の総合責任者に就任したのは田辺の師、鳥居茂だった。2009年4月6日、スカイツリーの建設工事が始まった。
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「日建設計」 のテレビ露出情報
他にもこんな番組で紹介されています…
- 2026年10月7日放送 22:57 - 23:00 TBS
- 「今さらシロー！」を今さら知ろう！（「今さらシロー！」を今さら知ろう！）
- 10月12日（月）午後9時54分から、「岡田准一とロバート秋山の今さらシロー！」が放送される。これまで様々な立ち入り禁止エリアにも潜入してきた岡田と秋山。スカイツリーの中心を通る耐震用の心柱も特別に見学した。成田空港では秋山が麻薬の匂い付きポシェット探しに挑戦し、見事箱を特定した。来週の放送では二宮和也とレアな場所へ潜入する。
- 2026年9月11日放送 23:45 - 0:32 NHK総合
- 新プロジェクトX〜挑戦者たち〜世紀の難工事 関西国際空港 地盤沈下との果てなき闘い
- 関西国際空港は地盤沈下の影響で柱は継続的に嵩上げされている。油圧ジャッキを使いジャッキアップを行っている。柱の数は900本。1つ1つジャッキアップすることで建物を支えている。関空建設前から大阪湾では埋立地でデコボコに地盤が沈む不同沈下に悩まされており、関空は建設計画で柱900本を半永久的にジャッキアップし続けるという構想を採用した。ジャッキアップのシステム開[…続きを読む]
- 2026年9月5日放送 14:00 - 15:00 TBS
- 今さらシロー！立ち入り禁止エリアに潜入SP
- 日建設計は大型施設や都市デザインなどを手掛ける設計事務所で、成田空港、GMOアリーナさいたま、東京スカイツリーなども担当。東京タワーよりも高い位置からデジタル放送を送信する必要があると放送局から要望があったといい、それでいて敷地面積は東京タワーも少なかった。耐震性も求められる。中心部に巨大なコンクリートの柱があり、この心柱が外側の鉄骨よりも少し遅れて揺れるこ[…続きを読む]
- 2026年8月22日放送 20:07 - 20:55 NHK総合
- 新プロジェクトX世紀の難工事 関西国際空港 地盤沈下との果てなき闘い
- 関西国際空港は地盤沈下の影響で柱は継続的に嵩上げされている。油圧ジャッキを使いジャッキアップを行っている。柱の数は900本。1つ1つジャッキアップすることで建物を支えている。関空建設前から大阪湾では埋立地でデコボコに地盤が沈む不同沈下に悩まされており、関空は建設計画で柱900本を半永久的にジャッキアップし続けるという構想を採用した。ジャッキアップのシステム開[…続きを読む]
- 2026年8月7日放送 0:06 - 0:55 テレビ東京
- カンブリア宮殿カンブリア宮殿 日本最大の建築家集団
- 東京スカイツリーのデザインについて大松は、土地は東武鉄道の鉄道ヤード跡地で、600mのタワーを建てるにはやや厳しい制約のある場所だったという。足元は三角形で上に行けば眺望を鑑みて、丸くし、その組み合わせて今の形になったという。また社内でデザインの募集をかけたが、100を超える案が集まったという。その中には宇宙船の形をしたものや、葛飾北斎の絵に着想を得たものも[…続きを読む]
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