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「日建設計」 のテレビ露出情報

スタジオでは日建設計が手掛けた建物が紹介された。名だたる建物が多い中で、日建設計という名前が浸透していないという話題に社長の大松は、組織として貢献していこうと言う信念であり、技術でお客の信頼を得てきたいと答えた。しかし5月に、東京の日建設計の本社ではこれまでに設計した建物の資料や建物の展示会が行われた。大都市から地方までジャンルは様々。その中で自分との接点を見つける人も。建築を学ぶ学生も多く来場。2800人の従業員のうち、一級建築士が1100人。建築には設計と施工があるが、施工はせずに、設計に特化した会社。中にはイラストチームがいて、プレゼン資料を作っていた。ひたすら模型だけを作るチームもある。さらに社内にあるXR STUDIOは独自の映像技術を駆使して今では施工前にシミュレーションが可能。6月に新しいビルが完成した。竣工式には社長の大松も参列。ある健康保険組合の福利厚生施設は健康的で明るく開放的なイメージに設計した。その売上高は776億円。建築実績は2万件にのぼる。
日建設計は近年海外の案件も多いという。スペインのサッカースタジアムのカンプノウも手掛けたという。そのきっかけについて、大松は2015年に国際的なデザインコンペが行われ元々あるカンプノウを改修するプロジェクトが行われ、当時東京オリンピックの国立競技場を世界的に著名なザハ・ハディドさんと一緒に設計をしていたという。同じタイミングでカンプノウのコンペがあり、世界一流の人たちと磨き上げた技術やデザイン力を試してみようと応募したという。改修なので多くの人たちは建物の外側にどういうデザインをするかを考えたが、日建設計ではほとんど外装はなく、コンコースをそのままテラスのように作ったという。報酬は予算の何%?について基本的にはそういう決まり方ではないが、工事費の5~10%が割と多いという。入金のタイミングにはこまめにプロジェクトのステップを区切るようにしていると答えた。一級建築士が1000人いるという日建設計。個性が強いのでは?という質問に大松は一人一人が自分でも仕事が出来る人で、組織・チームで集まった方がより良い仕事ができるのではと仕事をしていると答えた。しかし縛られ嫌いで、個の主張は大きくその自立性が会社の強さだという。

他にもこんな番組で紹介されています…

2026年10月7日放送 22:57 - 23:00 TBS
「今さらシロー!」を今さら知ろう!(「今さらシロー!」を今さら知ろう!)
10月12日(月)午後9時54分から、「岡田准一とロバート秋山の今さらシロー!」が放送される。これまで様々な立ち入り禁止エリアにも潜入してきた岡田と秋山。スカイツリーの中心を通る耐震用の心柱も特別に見学した。成田空港では秋山が麻薬の匂い付きポシェット探しに挑戦し、見事箱を特定した。来週の放送では二宮和也とレアな場所へ潜入する。

2026年9月11日放送 23:45 - 0:32 NHK総合
新プロジェクトX〜挑戦者たち〜世紀の難工事 関西国際空港 地盤沈下との果てなき闘い
関西国際空港は地盤沈下の影響で柱は継続的に嵩上げされている。油圧ジャッキを使いジャッキアップを行っている。柱の数は900本。1つ1つジャッキアップすることで建物を支えている。関空建設前から大阪湾では埋立地でデコボコに地盤が沈む不同沈下に悩まされており、関空は建設計画で柱900本を半永久的にジャッキアップし続けるという構想を採用した。ジャッキアップのシステム開[…続きを読む]

2026年9月5日放送 14:00 - 15:00 TBS
今さらシロー!立ち入り禁止エリアに潜入SP
日建設計は大型施設や都市デザインなどを手掛ける設計事務所で、成田空港、GMOアリーナさいたま、東京スカイツリーなども担当。東京タワーよりも高い位置からデジタル放送を送信する必要があると放送局から要望があったといい、それでいて敷地面積は東京タワーも少なかった。耐震性も求められる。中心部に巨大なコンクリートの柱があり、この心柱が外側の鉄骨よりも少し遅れて揺れるこ[…続きを読む]

2026年8月22日放送 20:07 - 20:55 NHK総合
新プロジェクトX世紀の難工事 関西国際空港 地盤沈下との果てなき闘い
関西国際空港は地盤沈下の影響で柱は継続的に嵩上げされている。油圧ジャッキを使いジャッキアップを行っている。柱の数は900本。1つ1つジャッキアップすることで建物を支えている。関空建設前から大阪湾では埋立地でデコボコに地盤が沈む不同沈下に悩まされており、関空は建設計画で柱900本を半永久的にジャッキアップし続けるという構想を採用した。ジャッキアップのシステム開[…続きを読む]

2026年8月7日放送 0:06 - 0:55 テレビ東京
カンブリア宮殿カンブリア宮殿 日本最大の建築家集団
東京スカイツリーのデザインについて大松は、土地は東武鉄道の鉄道ヤード跡地で、600mのタワーを建てるにはやや厳しい制約のある場所だったという。足元は三角形で上に行けば眺望を鑑みて、丸くし、その組み合わせて今の形になったという。また社内でデザインの募集をかけたが、100を超える案が集まったという。その中には宇宙船の形をしたものや、葛飾北斎の絵に着想を得たものも[…続きを読む]

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