太田知宏さんは中東情勢の悪化でゼロカーボンは地政学的リスクもゼロになる側面が改めてハイライトされてきた。量的規制は欧州のガソリン車の禁止がまさにど真ん中。もう一つは価格規制。政府は何を規制するかは決めない、その代わりCO2を排出したら罰金。罰金を減らしたければどうするかは企業に委ねる。排出権の取引はその価格規制にあたるなどと話した。日産のイギリス工場の共同利用について、尾河眞樹さんは2つポイントがある。アメリカでのEVの補助金廃止でEV市場に逆風が吹いていた。EUで補助金をやるとイギリスの場合はそこから外れてしまうリスクがあり稼働率が下がっている。中国はEVに力を入れている。そういった世界の構図があらわになっているなどと述べた。