去年5月、愛知・犬山市での出張鑑定で、加藤二三憲さんは「高塚省吾の油絵」を持ち込んだ。本人評価額200万円に対し、鑑定額は500万円だった。番組に出たことで、加藤さんの身の回りでも反響があったという。今回、加藤さんは妻に内緒で集めた「ブルートレインのヘッドマーク 7点」を鑑定に出した。1956年、国鉄の悲願だった東海道本線の全線電化が完成し、戦後初の寝台特急「あさかぜ」が運行を開始した。当初、車両の半数を他の列車の中古で補っていたが、1958年に20系客車を投入した。その車体が鮮やかな青色だったため「ブルートレイン」と呼ばれることになったという。まだ一般家庭にエアコンが普及していない中、全車冷暖房を完備し、オール電化の食堂車ではビーフステーキの焼き具合まで指定できた。また、国鉄初となる一人用個室で、その豪華さから「走るホテル」と呼ばれた。混雑緩和のため、1959年には新たな寝台特急「さくら」を運行するなど、次々と新たな寝台特急を投入した。これらの寝台特急は「ブルートレインブーム」という社会現象を起こし、東京駅には多くの人だかりができたという。しかし、1980年代、長距離移動の手段は新幹線や航空機に移行し、1990年代以降、次々とブルートレインは廃止され、そして2015年にはブルートレインが全廃した。加藤さんのブルートレインのヘッドマーク7点の購入額は約500万円だったという。