視聴者からLINEで質問・意見を募集している。パネルコーナーはTVer・ABEMAで配信中。
静岡県知事はリニア中央新幹線静岡工区の着工容認を表明した。当初は2027年開業を目指すも延期し今年着工の場合開業は2036年以降とみられる。移動時間は品川～名古屋で40分。料金は現時点で未定。座席数・ダイヤは検討段階。専門家は去年リニア中央新幹線に乗車し車内の天井がスクリーンになっていて走行位置や速度などを投影。座席の座り心地は新幹線と大差ないレベル。
リニア建設の意義は2つありJR東海によると、1つ目は大動脈の二重系化。2つ目は移動時間の短縮で3大都市圏が1つの巨大都市圏へ。
リニア建設の工事費は資材費高騰などで7年で2倍になった。工事費は政府から融資を受けているがJR東海の自己負担。増加分の費用は収益拡大とコスト削減を進め不足分は社債や借り入れで調達する。リニアの工事費などが負担で経常利益は現在の10分の1以下になる。現状の工事費試算で考えると工事費を上回る経済効果となるのは開業50年後以降。
静岡県知事はリニア中央新幹線静岡工区の着工容認を表明した。当初は2027年開業を目指すも延期し今年着工の場合開業は2036年以降とみられる。移動時間は品川～名古屋で40分。料金は現時点で未定。座席数・ダイヤは検討段階。専門家は去年リニア中央新幹線に乗車し車内の天井がスクリーンになっていて走行位置や速度などを投影。座席の座り心地は新幹線と大差ないレベル。
リニア建設の意義は2つありJR東海によると、1つ目は大動脈の二重系化。2つ目は移動時間の短縮で3大都市圏が1つの巨大都市圏へ。
リニア建設の工事費は資材費高騰などで7年で2倍になった。工事費は政府から融資を受けているがJR東海の自己負担。増加分の費用は収益拡大とコスト削減を進め不足分は社債や借り入れで調達する。リニアの工事費などが負担で経常利益は現在の10分の1以下になる。現状の工事費試算で考えると工事費を上回る経済効果となるのは開業50年後以降。