秋田の能代火力発電所で石炭輸送船の脱炭素戦略は風力を推進力にする技術をあった。FRP製の帆は1航海で5から8を％のCO2削減ができる。自動制御で簡単に捜査ができる。この帆をこれから10隻ほど搭載予定で帆を4本にする計画もある。音質ガス排出量を30％削減できる。また船のうえでエネルギーをつくる計画もある。水素を製造している船だ。風のちからで水素をつくるというのだ。技術は難しくないが投資額にたいして見合う製品を製造できるかどうかとブレイクスルーを突破しないといけないと社長は未来を見据えてトークをした。