「トヨタ GR スープラ」のベース車両は先代モデルから17年の歳月を経て2019年に復活。伝統的なスポーツカーのフォルムをまとっている。「トヨタ GR スープラ」は来年春に生産が終了する。上部が凹んだデザインは空気抵抗を低減する役割がある。GT500クラスは上部はベース車両の形状を維持するルールがあり、ベース車両の窪みもレースを見据えたデザインと言われている。スープラはグレードによってエンジンが異なる。スポーツモードはエンジンの反応が高まり足回りが引き締まる。ライバルたちもスープラの強さの秘密は足回りだと分析。車を路面に押さえつける空気の力が失われても足回りを駆使して強いタイヤグリップを得る。
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「SUPER GT」 のテレビ露出情報
他にもこんな番組で紹介されています…
- 2026年5月3日放送 0:00 - 0:25 テレビ東京
- RACING LABO女性限定KYOJO CUP開幕直前
- 9日・10日開幕の女性限定カーレース「KYOJO CUP」。スタートから今年で10年目。去年大会から時速230キロオーバーのフォーミュラマシンを導入。年間5戦を富士スピードウェイで開催。昨季は下野璃央、翁長実希、斎藤愛未が優勝争い。結果、総合優勝は初優勝の下野。
- 2026年4月5日放送 0:00 - 0:25 テレビ東京
- RACING LABO SUPER GT+KYOJO（RACING LABO SUPER GT+KYOJO）
- 武井壮がタイヤ交換を体験。ピット作業の早さに定評があるモチュールZの皆さんにお手本として前後2本のタイヤ交換を見せてもらい、タイムは8.7秒。タイヤ交換に使うのはインパクトレンチ。1/100秒を争うSUPER GTにおいてタイヤ交換の早さが勝敗を左右する。タイヤ交換初体験の武井のタイムは37秒だった。
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