フランス国鉄はこれまで廃棄していた高速鉄道TGVの車両について、今後は内装を新しくするなどで寿命を延ばし走行させることにした。寿命を2年から10年延すことを目指している。増える一方の乗客数に対処するためだという。古いものを解体し、組み立てて新しいものを作っていく。1台につき作業は最低3ヶ月かかるという。数億ユーロ規模の投資で104の編成を救うという。走行しているTGVの車両は10年で20％減っていて多くが廃棄されている。若返った最初のTGVは2026年に導入される。
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「高速鉄道TGV」 のテレビ露出情報
他にもこんな番組で紹介されています…
- 2024年5月22日放送 6:30 - 7:00 NHK総合
- NHKニュース おはよう日本世界のメディア ザッピング
- フランスで、環境に優しくなった新型車両が発表された。お披露目されたのは、フランスの高速鉄道・TGVの新型車両。フランス国鉄が35億ユーロを投じ開発された。乗客を20％多く乗せられ、電力は20％削減可能。問題は納期。2018年に発注されたが、新型コロナの影響やそれに続く部品不足、技術的な問題で遅れに遅れ、今のところ来年末に走行開始の予定だという。
- 2024年5月17日放送 4:15 - 5:00 NHK総合
- 国際報道WOW！The World
- フランスの高速鉄道TGVの新型車両がお披露目された。
- 2024年4月26日放送 19:57 - 20:42 NHK総合
- チコちゃんに叱られる！（チコちゃんに叱られる！）
- よしだなぎさちゃんからの「なんで飛行機にシートベルトがあるのに新幹線にはないの？」というおたよりを紹介し「新幹線でシートベルトをしなくていいのはなぜ？」というクイズを出題。正解は新幹線は急ブレーキをかけないから。早稲田大学の近藤圭一郎教授の解説。新幹線はモーターを電気で回して車輪を動かしている。物理的な摩擦によるディスクブレーキと電気を使ったブレーキがある。[…続きを読む]
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