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都心と成田空港を結ぶ鉄道について、国の検討会は、2030年代までに輸送力を現在のおよそ2倍にする方針などを固めた。現在、都心と成田空港を結ぶ京成電鉄の「スカイライナー」などや、JRの特急「成田エクスプレス」は空港周辺の区間が単線で、上下線がすれ違えず運行できる本数が限られている。京成電鉄は2028年度から成田空港駅と押上駅の間で「新型有料特急」の運行を始めますが、2030年代には都営浅草線や京急線に乗り入れ、羽田空港までの直通運転を目指すという。
都心と成田空港を結ぶ鉄道について、国の検討会は、2030年代までに輸送力を現在のおよそ2倍にする方針などを固めた。現在、都心と成田空港を結ぶ京成電鉄の「スカイライナー」などや、JRの特急「成田エクスプレス」は空港周辺の区間が単線で、上下線がすれ違えず運行できる本数が限られている。京成電鉄は2028年度から成田空港駅と押上駅の間で「新型有料特急」の運行を始めますが、2030年代には都営浅草線や京急線に乗り入れ、羽田空港までの直通運転を目指すという。
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