新宿グランドターミナル構想以外でも新宿駅西口は生まれ変わろうとしている。4号街路2040年代、歩道を広くし店やデッキなどを増やし、賑わいや憩いをプラスしていく取り組み「東京ストリート＋」が進められている。都庁の真下にある都民広場、11号街路がにぎやかで歩きやすい場所にアップデート。新宿駅西口から都庁へつながる4号街路をはじめとする計画「東京ストリート＋」が都庁の足もとからスタートし、東京都の31路線で予定されている。

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“世界一難しい”新宿駅西口の工事現場。約60年ぶりの再開発、新宿グランドターミナル構想大規模工事現場の最前線へ。視察（1）工事のための巨大道路。工事用道路として使用している仮設のスロープ構台。約4年前に始まった工事。旧小田急百貨店新宿店本館の解体と並行してスロープができあがった。建てられようとしているのは都庁を超える高さ約260mの超巨大ビル。

視察（2）4路線の運行を止めてはいけない！。地下を掘り進める工事の最深部へ。開発敷地面積は約1万5000平方m。広大な敷地の中を日々作業員たちはエスカレーターもなく移動。

地下3階に到着。小田急百貨店本館があった建物の半分を壊した状態。残っている建物に鉄道の乗り換えの動線を確保。JR線、小田急線、京王線、丸ノ内線と隣接する工事現場。利用者の通行を止めないよう仮設の通路をつくりながら工事を進めている。コンクリートの壁を埋め込み周辺地盤や建物への影響を抑えながら地下5階まで掘り進めることが可能となる。

視察（3）線路上に新しい屋根！。新宿グランドターミナル構想の目玉の一つ、東口と西口に架かる東西デッキ。全長約120m、幅15m、徒歩2～3分で新宿東口と西口を移動することが可能に。新しくデッキを作るために仮屋根を建設。デッキを作るには線路上の元々の屋根を壊す必要があるため仮設の屋根を作り、元々の屋根を壊しながらデッキを延ばし、また仮設の屋根を作ってデッキを延ばす工事が行われている。

視察（4）70cm上がった床。

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視察（4）70cm上がった床。西口地下広場へ。工事現場の扉を開けると地下から見た仮設の通路が。330万人の利用者が通るすぐ横で大規模工事が行われている。西口駅前広場は地下2階から地上1階の3階建て。地下1階、地上1階のそれぞれに約70cm底上げした仮の床を作り、下の階から元々あった床を壊す作業をしている。随所に散りばめられた世界一難しい工事への工夫。全て利用者の足を止めないため。新宿駅という巨大ターミナルの再開発は知恵と努力により少しずつ、確かに進んでいる。

変わる新宿を視察した。上田が「歌舞伎町の辺りを20年ぶりぐらいに歩いたけど、この20年でもすごく変わってるし、ここからさらに10年、20年で新宿は本当に大きく生まれ変わる。世界に誇れる都市になるんじゃないか」などとコメントした。

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