4月から東京でも相次ぐ路線バスの運休や廃止。都会のど真ん中まで広がる運転手不足。東京都交通局職員部人事課長・興津学は「SPIを使うことで受験しやすくする。大型2種免許の取得費用を東京都交通局で負担して乗務員になってもらう選考をやっている」などと話した。
東京埼玉エリアを走る国際興業バスが注目したのはシニア雇用。運転手の雇用期間を拡大し、60歳以上には通常より2時間短いシフトを用意。38人のシニア運転手が在籍している。
神奈川県横浜市でも運転手不足への対策が実を結んでいる。横浜市交通局では運転手の月給を一昨年から13％引き上げ、住居手当を毎月5万円に増額。2019年度に46人だった運転手の採用は2025年度は96人に。人手不足による路線廃止をゼロに抑えることに成功している。深刻化する人手不足の解決策はあるのか。