ライドシェアが東京都内で始まった。初日の今日都内で稼働したのは100台未満であった。乗客はアプリで配車を依頼する際にライドシェアが選択できる。料金は事前確定制でタクシーと同水準である。40代女性は普段個人事業主として介護タクシーの仕事を行っている。日本交通の場合ドライバーは面接後実技を含めた10時間の研修を受講する。運転前にはアプリを使用したアルコールチェックや遠隔点呼が毎回行われる。また整備しによる車の点検や車検も受ける。ライドシェアが運行できるのはタクシーの供給が需要の90％を満たしていない時間帯に限られている。今日日本交通では4時間で50台が稼働し300組の乗車があったという。時給は1800円で売上が時間あたり3000円を超えると超えた分の6割が歩合給としてプラスされる。ドライバーの応募は一日300～500件で1か月で1万人を超えたという。しかしフルタイムで働いている人はドライバーになれないという。GOでは1月下旬からライドシェア運転手の募集を開始し応募は1日あたり数百件の応募があるがタクシー会社では今月に入ってからドライバーの採用などの準備を急ピッチで進めている状況だという。東京で稼働できるライドシェア車両は最も台数が多い時間帯で2540台とタクシーの10分の1以下であった。ニューヨークでは約1万3000台あるタクシーの数倍ライドシェア車両が登録されている。ウーバーはロイヤルリムジンと連携することを発表した。ライドシェアは今月神奈川など4地域で来月には大阪市など8地域で解禁される。政府は6月までタクシー会社以外の参入を認めるか議論する方針である。