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今、EV市場の成長が鈍化している事が分かった。アメリカ・テキサス州のオースティンにあるギガファクトリーを取材した。ここではサイバートラックを製造している。ボディーにステンレスを採用している。工場では自動化が進んでいる。テスラのチーフデザイナー・フランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は「耐久性に優れスポーツカーのように運転出来る。市場には存在しない製品に仕上げる事が出来た。」等とコメントした。テスラのEVは高価格帯で売り上げを伸ばしてきたが、ここにきてテスラの営業利益率と株価が下がっている。要因の1つは中国での競争だ。値下げせざるを得ない状況に追い込まれている。ライバルは中国のBYDだ。BYDの強みは安価な価格帯だ。コストカットによって実現した。BYDは今、タイでの販売に力を入れている。さらに、ドイツの大手レンタカー会社に10万台の納車を予定している。知名度を上げる狙いがある。テスラの戦略は生産効率の向上によるコストカットだ。パーツの数を削減した。マスク氏は8月にロボタクシーを発表する事を明かしている。