オープニング映像。

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東京メトロ丸ノ内線東京メトロ副都心線東京メトロ千代田線東京メトロ半蔵門線東京メトロ南北線東京メトロ日比谷線東京メトロ有楽町線東京メトロ東西線東京メトロ銀座線東京地下鉄

東京メトロ運行の舞台裏に密着。有楽町線・副都心線の線路が分岐する超重要拠点の小竹向原駅の運転事務室・ホーム・駅事務室・休憩所・信号扱所・運転士待機室のカメラをのぞき見。運転事務室ではアルコール検査が行われていた。異常がないことが確認されると出勤点呼。7時台は8時台は朝の通勤ラッシュ。2時間で118本がこの小竹向原駅を発着する。ひろポンさんが運転する列車は8時14分発の列車。嘔吐物処理剤・雑巾・ゴム手袋・耐刃手袋・発光器・携帯トイレなどが入ったかばんを持って列車に乗り込んだ。安全確認をし、出発した。

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小竹向原駅新木場駅東京メトロ副都心線東京メトロ有楽町線東京地下鉄

東京メトロ運行の舞台裏に密着。今回、特別に東京メトロの心臓部に潜入。セキュリティー上の理由で場所は非公開。カメラは東京メトロ社員が設置した。総合指令所は全9路線の運行をすべて管理している。車両指令は車両トラブル時の技術をサポート、情報担当は遅延など運行情報を発信、施設指令は駅設備や防災情報を監視、電力指令は列車・駅などへの電力供給を監視、運輸指令は列車運行の司令塔で運転士・駅員などに指示を出している。

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中延駅小竹向原駅東京メトロ丸ノ内線東京メトロ副都心線東京メトロ千代田線東京メトロ半蔵門線東京メトロ南北線東京メトロ日比谷線東京メトロ有楽町線東京メトロ東西線東京メトロ銀座線東京地下鉄東急線東新宿駅武蔵小杉駅江戸川橋駅秋葉原駅

東京メトロ運行の舞台裏をのぞき見した若林正恭は「意外と思ったよりアナログだった」などと話した。

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小竹向原駅所沢駅新富町駅東京メトロ有楽町線東京地下鉄横浜中華街西武線

東京メトロ運行の舞台裏に密着。深夜0時19分、最後の列車がやって来て小竹向原駅の列車運行が終了した。その頃、上野車両基地では軌道チームが線路の保守点検作業のため作業現場に向かっていた。レールの高さのズレを測り、歪みがないかを点検。厚さ0.5ミリ刻みの板で高さを微調整。高さのズレを5ミリ以内に抑えていた。この日の夜に作業したのは9メートル（メトロ全線の全長は195キロ）。

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上野検車区小竹向原駅東京メトロ銀座線東京地下鉄

東京メトロ運行の舞台裏に密着。小竹向原駅の駅事務室では列車内に忘れ物をしたという乗客の対応をしていた。忘れ物は無事に見つかった。その後もひっきりなしに忘れ物の電話がかかってきていた。一日の忘れ物は東京メトロ全体で約3000個にもなるという。忘れ物の中にはタバコ・裸現金1万円・図書カード・クリアファイルといったものも。駅事務室には急病人の休憩室も設けられている。その頃、信号扱所では入社5年目の信号扱い訓練生のミッツーさんが先輩についてもらいながら職人技を学んでいた。

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小竹向原駅東京地下鉄東池袋駅氷川神社

東京メトロ運行の舞台裏をのぞき見した若林正恭は「ホントすごいと思う。頭良い」などと話した。

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東京地下鉄

東京メトロ運行の舞台裏に密着。和光市駅の信号扱所と総合指令所では列車遅延の対応に追われていた。この日は午前7時29分～8時32分の間に6つのトラブルに見舞われた。遅れを取り戻すため、連係プレーを取りながら列車の順番を入れ替えるなどの作戦が取られた。結果、遅れを5分30秒縮めることに成功した。

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北坂戸駅和光市駅大泉学園駅小竹向原駅新宿三丁目駅新木場駅明治神宮前（原宿）駅東京メトロ副都心線東京メトロ有楽町線東京地下鉄東武線氷川台駅江戸川橋駅西武線高坂駅

東京メトロ運行の舞台裏をのぞき見した若林正恭は「ホントにすごいお仕事だね」などと話した。

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東京地下鉄

次回予告が流れた。