いま荷物新幹線が革命を起こしている。荷物新幹線では引っ越し家財や鮮魚をトラックより圧倒的な速さで運送している。しかし新幹線は乗客を載せるために設計されており多くの課題があった。それをどう乗り越えてきたのかに迫っていく。2017年、日本各地から採れたての野菜果物を首都圏へ送るイベントで新幹線を使用した荷物輸送が実施され大好評となった。JR東日本は事業拡大に向けて客室を使用した数百箱単位の輸送を試みてきた。2021年から4年間掛けて試行錯誤を繰り返し課題を乗り越えてきた。そんなトライアル輸送に密着取材。新青森駅から東京駅まで荷物新幹線で輸送し、つくば市のスーパーまで届ける様子を紹介。ジェイアール東日本物流の舟瀬は試行錯誤のすえに荷物新幹線用の台車を開発し、足踏みブレーキなどを搭載し、作業時間17％削減に成功したなどと明かした。
荷物新幹線は午前8時29分に出発。午前11時に東京駅では荷物受け入れ準備が開始し、その荷下ろし作戦を紹介した。到着から出発まで12分間であり荷下ろし目標時間は3分間であったが、作業員たちは2分38秒で荷下ろしを完了させた。新青森駅を出発してから約5時間半でつくば市のスーパーに荷物が到着し、午後3時に店内に品が並んだ。荷物新幹線は鮮魚だけではなく、完熟フルーツ・輸血用血液製剤の輸送に期待されているなどと伝えた。またトラック運転手の人手不足問題解決にも期待されている。2025年4月18日、荷物新幹線は事業化され、毎週運行が開始され、新幹線荷物専用車両も登場し、2030年度運行開始予定のE10系は荷物輸送を前提に設計が進まれている。