1日の離着陸数が約1300回の羽田空港は定時出発率が90％を超え2年連続世界一位になったこともある。その世界一を実現した仕事人がグランドハンドリング。機体が到着すると作業員が特殊車両に乗車し航空機に入っている貨物などをおろす準備を行う。取り出したらすぐに別の荷物を積み込んでいく。続いて搭乗橋を装着する作業をする。その他パイロットに指示を出し飛行機を安全に誘導するマーシャリングも担当していて、これらを1時間で3人1組1日約8便を担当している。
作業後には事務所に戻り休憩などを行う。事務所には約1000人いて、さらに仕事が注目され女性職員も増えて1000人のうち3割が女性だという。そんなグランドハンドリングの花形仕事が機体を押し出すブッシュバックでそれ目的でこの仕事を目指す人も多いという。しかしブッシュバックは遅延を招くと乗客に迷惑をかけるあtめ試験に合格した人のみができる。ANAでは特別な場所で訓練を行うという。その訓練に密着。日本初に導入したのがシミュレーターで実機さながらの訓練ができるという。
作業後には事務所に戻り休憩などを行う。事務所には約1000人いて、さらに仕事が注目され女性職員も増えて1000人のうち3割が女性だという。そんなグランドハンドリングの花形仕事が機体を押し出すブッシュバックでそれ目的でこの仕事を目指す人も多いという。しかしブッシュバックは遅延を招くと乗客に迷惑をかけるあtめ試験に合格した人のみができる。ANAでは特別な場所で訓練を行うという。その訓練に密着。日本初に導入したのがシミュレーターで実機さながらの訓練ができるという。