電動キックボードに関するアンケートでは、38％の人が公道上で危険な運転をしている電動キックボードを見たと回答。接触された・されそうになったという人は14％いた。利便性と安全性をどう両立するのか？国や専門家の間でも議論になっている。2023年、道路交通法改正の議論に参加した高橋信行さん。有識者検討会では大きく意見が分かれたという。検討会では公共交通を補う交通手段とされ、規制緩和の要望があがった。一方で安全を懸念する意見もあった。特に歩道通行について議論されたという。2023年に改正道路交通法が施工、乗る時に必要としていた免許証は不要になり、ヘルメットは努力義務、歩道は安全性の観点から時速6キロ以下に制限で通れるようになった。
インバウンドの影響で観光客が増えている北九州市。ドライバー不足からバスやタクシーが減り、観光客の移動が課題となる中で電動キックボードの導入を後押しすることにした。市はシェアサービスの普及を支援している。しかし、利用が拡大する一方で安全面の問題は大きくなっている。ルールを把握しきれていないことがその一因となっていた。今、警察とシェアサービス事業者はルールを周知するための活動に力を入れている。シェアサービスの国内最大手の事業者は安全対策が最優先事項になっているという。利用登録の際に、交通ルールテストを実施、全問正解が必須となっている。さらに、アプリ内で飲酒運転の注意喚起、違反者には利用停止も行っているが、さらなる対策が必要だと考えている。