日建設計のルーツは大阪。三井住友銀行 大阪本店ビルは住友財閥が銀行の本店を建てるために臨時建築部を設けたのが出発点。信頼を得る契機となったの関東大震災。設計した旧住友銀行 東京支店が巨大地震に耐えて建ち続けた。その後も安全性を最優先に時代を象徴するランドマークを次々に設計。その象徴ともいえるのが東京スカイツリー。開業して14年、この日は特別なツアーが開催していた。案内するのは設計した一人の中西。通常は一般公開をしていない心柱は、スカイツリーの心臓部。この心柱が634mのタワーを巨大地震にも耐えられる構造にしている。直径8mで筒状で中は避難会階段に。大きな構造を支える制振構造の要で、タワー本体とは違う動きをして互いの揺れを相殺。地震の揺れを最大50％低減できる。スカイツリーに凝縮された世界最高峰の建築技術。日建設計100年の歴史があるとはいえ、前人未踏の挑戦。
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「日建設計」 のテレビ露出情報
他にもこんな番組で紹介されています…
- 2026年10月7日放送 22:57 - 23:00 TBS
- 「今さらシロー！」を今さら知ろう！（「今さらシロー！」を今さら知ろう！）
- 10月12日（月）午後9時54分から、「岡田准一とロバート秋山の今さらシロー！」が放送される。これまで様々な立ち入り禁止エリアにも潜入してきた岡田と秋山。スカイツリーの中心を通る耐震用の心柱も特別に見学した。成田空港では秋山が麻薬の匂い付きポシェット探しに挑戦し、見事箱を特定した。来週の放送では二宮和也とレアな場所へ潜入する。
- 2026年9月11日放送 23:45 - 0:32 NHK総合
- 新プロジェクトX〜挑戦者たち〜世紀の難工事 関西国際空港 地盤沈下との果てなき闘い
- 関西国際空港は地盤沈下の影響で柱は継続的に嵩上げされている。油圧ジャッキを使いジャッキアップを行っている。柱の数は900本。1つ1つジャッキアップすることで建物を支えている。関空建設前から大阪湾では埋立地でデコボコに地盤が沈む不同沈下に悩まされており、関空は建設計画で柱900本を半永久的にジャッキアップし続けるという構想を採用した。ジャッキアップのシステム開[…続きを読む]
- 2026年9月5日放送 14:00 - 15:00 TBS
- 今さらシロー！立ち入り禁止エリアに潜入SP
- 日建設計は大型施設や都市デザインなどを手掛ける設計事務所で、成田空港、GMOアリーナさいたま、東京スカイツリーなども担当。東京タワーよりも高い位置からデジタル放送を送信する必要があると放送局から要望があったといい、それでいて敷地面積は東京タワーも少なかった。耐震性も求められる。中心部に巨大なコンクリートの柱があり、この心柱が外側の鉄骨よりも少し遅れて揺れるこ[…続きを読む]
- 2026年8月22日放送 20:07 - 20:55 NHK総合
- 新プロジェクトX世紀の難工事 関西国際空港 地盤沈下との果てなき闘い
- 関西国際空港は地盤沈下の影響で柱は継続的に嵩上げされている。油圧ジャッキを使いジャッキアップを行っている。柱の数は900本。1つ1つジャッキアップすることで建物を支えている。関空建設前から大阪湾では埋立地でデコボコに地盤が沈む不同沈下に悩まされており、関空は建設計画で柱900本を半永久的にジャッキアップし続けるという構想を採用した。ジャッキアップのシステム開[…続きを読む]
- 2026年8月7日放送 0:06 - 0:55 テレビ東京
- カンブリア宮殿カンブリア宮殿 日本最大の建築家集団
- 東京スカイツリーのデザインについて大松は、土地は東武鉄道の鉄道ヤード跡地で、600mのタワーを建てるにはやや厳しい制約のある場所だったという。足元は三角形で上に行けば眺望を鑑みて、丸くし、その組み合わせて今の形になったという。また社内でデザインの募集をかけたが、100を超える案が集まったという。その中には宇宙船の形をしたものや、葛飾北斎の絵に着想を得たものも[…続きを読む]
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