今年6月、またひとつ昭和の鉄道遺産が消える。国鉄時代から令和まで40年以上活躍したのがイッパーゴの愛称で親しまれた「国鉄185系電車」。首都圏ではおもに特急や通勤・通学の快速を中心に運用。伊豆・熱海方面への観光特急「特急 踊り子号」としても有名。国鉄からJRに引き継がれたあとも座席などは一度リニューアルされたが運転台は昭和のままとなっており、幕式のヘッドマークは遺産級の激レア設備となっている。昭和56年、開発された185系、最盛期には200両以上が製造され花形車両だったが4年前には定期運用が終了。ハイテクな新型車両に置き換えられてきた。今年全車両の廃車が決定され、国鉄が製造した特急型電車がすべて消滅することとなった。役目を終えたイッパーゴは、大宮から機関車に牽引され解体する長野へ移動。廃車になるが途中事故にならないよう点検が行われた。最後に車内アナウンスの前に流れるチャイムを流してくれ、185系最後のヘッドマーク幕回しも披露してくれるという。
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「国鉄」 のテレビ露出情報
他にもこんな番組で紹介されています…
- 2026年2月4日放送 8:14 - 9:50 フジテレビ
- サン！シャイン教えてサン！八先生
- 海援隊は1974年に「母に捧げるバラード」でブレイクしたがわずか1年で人気が低迷した。1974年頃のフォークソングのテーマは「反抗と旅立ち」だったが、1975年にベトナム戦争が終結したことなどをきっかけにこのテーマが一気に投げ出されたという。ここからテーマは「帰還と小さな物語」に変化し、松任谷由実さんや井上陽水さんらがこのテーマを見抜いてヒット曲を生み出した[…続きを読む]
- 2026年1月31日放送 18:56 - 20:54 テレビ朝日
- 池上彰のニュースそうだったのか！！みんなが注目した出来事 今どうなった！？
- 電電公社・専売公社・国鉄の民営化。1985年、電電公社は現在のNTTに。同時に専売公社は現在のJTに。1987年に国鉄は現在のJRに名称を変更。3つの事業は公社と言われ、電話などの通信事業、たばこや塩の販売、鉄道事業を国が管理・運営する形で行っていた。民営化した主な理由はコスト削減による経営の効率化やサービス向上。特に国鉄は赤字解消が大きな目的。
- 2026年1月18日放送 18:30 - 20:50 テレビ東京
- 池上彰×日本のリーダー 昭和100年池上彰×日本のリーダー 昭和100年 昭和のリーダーに迫る
- 昭和を代表する実業家、土光敏夫。経団連会長だったころに秘書を務めた居林さんは「怖い人」と振り返る。初めて会ったとき、第一声で「不況が直らないのは君らが怠けているからだ」と叱責された。政府との折衝も同じ調子で臨み、政治献金は一切しなかったという。
昭和を代表する実業家、土光敏夫。84歳で行政改革のトップに任命される。このころ日本の財政赤字は急速に拡大していて[…続きを読む] - 2026年1月17日放送 20:54 - 21:00 日本テレビ
- シャカレキ！〜社会歴史研究部〜（シャカレキ！〜社会歴史研究部〜）
- 1959年1月22日、修学旅行列車の愛称が「ひので」と「きぼう」に決定。当時の国鉄が専用車両で運行したもので「ひので」は東京発、「きぼう」は関西発。修学旅行の移動手段が新幹線や航空機へ移ったことなどによりこれらの修学旅行列車は役割を終えた。
- 2026年1月16日放送 22:30 - 23:15 NHK総合
- ファミリーヒストリーファミリーヒストリー 渡辺いっけい
- 渡辺いっけいの母方の先祖・伊藤家。父・常三郎は芸達者で、よくどじょうすくいの踊りを披露していた。芸事を教わったのは「とうすけ」という旅芸人。「とうすけ漫才」という興行をやっていたという。手がかりになるのはこの地方に伝わる「三河万歳」。新年に祝いの言葉を述べる伝統芸能で今の漫才のルーツとされる。「とうすけ」とは小野田藤助。田嶺地区で村の仲間と漫才一座を旗揚げし[…続きを読む]
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