- 出演者
- 八代英輝 朝日奈央 杉浦太陽 森朗 江藤愛 恵俊彰 伊藤隆佑 原晋 高橋みなみ 熊崎風斗 宇内梨沙 山本恵里伽 小沢光葵 御手洗菜々
桜の名所には外国人観光客が多く訪れている。外国人観光客に日本で体験したいことを効くと1位が「自然や風景の見物」、2位が「桜の鑑賞」だった。東京では開花発表前から渋谷区の明治通り 渋谷3丁目の歩道橋付近で、早咲きの桜・陽光をめがけて多くの人が列を作った。中国のSNSでは「桜難民」というハッシュタグをつけるのが一部流行したという。Googleマップの桜の名所の口コミデータでは、外国語の書き込みが多い。
きのうの目黒川沿い、上野公園、浅草などでは、桜を愛でる多くの観光客でにぎわった。外国人観光客に桜のどこが好きか聞くと「日本の伝統を体験したかった」「色が自分の国で見た花とは違う」などと答えた。また屋台がでたりと、外国人にはアトラクションのような感覚だという。
外国人観光客に桜のベストショットをみせてもらった。外国人観光客は「サクラナビ」というアプリを使ってサクラが見られる場所を巡っているという。アプリは英語版、中国語版がある。また世界最大級の訪日メディア「ジャパンガイド」では、日本・東京の桜の名所を掲載している。
今年の東京の桜の見頃は木、金、土曜日のみ。日曜の昼は曇り予報だが雨雲がかかるのでダメかもしれない。桜は1日約20キロほど北上するとされるが、都内でも山登りをすれば長い期間見ることができる。
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流通2024年問題を巡っては、都内のスーパーは配送の数を減らしたことで商品が品薄になる様子も見られる。労働環境改善を目的に4月1日からトラックドライバーの時間外労働は年間960時間以内に規制が行われているが、これにより約3割の荷物が従来通りに配送できなくなると見られている。ヤマト運輸・佐川急便などが値上げを行い、ファッション通販のZOZOTOWNもゆっくり配送を試験導入してドライバーの不足への対応を行っている。また、観光業・はとバスの担当者もコースをそのままやっていると1日の拘束時間を越えてしまう可能性があり、時間を調整していると話が聞かれている。また、農家からも1日配送が遅れると味は全然違ってくると不安視する声が聞かれている。
2024年問題に関する解説。これまでトラックドライバーの時間外労働に関しては上限がなかったものの、4月からは年間960時間に変更した。上限を設けた狙いについて「労働環境の改善」がある。しかし、収入減で人手不足を招く可能性や荷物の総輸送量が減るなどの懸念がある。この対策をしなければ2030年には全国の35％の荷物が運べなくなる推計だという。影響として配達料の値上げでヤマト運輸や佐川急便などは2％～7％値上げ、アマゾンジャパンは送料無料の条件を2000円以上から3500円以上に引き上げた。配送の遅れとして日本郵便はゆうパックや速達郵便は最大半日遅れで東京から山口に送る場合、これまでは翌日午後だったのが翌々日の午前となる。また鮮度低下や欠品などで長距離輸送が出来なくなる環境になるとのこと。足立区にある「ベニースーパー」では既に影響が出ており、赤津本部長は「発注間隔が空いてしまうと店に穴が空くところは多少出てきている」などと話した。これまで生鮮食品以外の配送を毎日行っていたが、先月から週2回減らして、物流コスト増加に対応している。
一方で、生産者も不安を抱えているという。収穫した7割の「あまおう」が関西や首都圏に出荷され、3日以内に出荷されるのが今までの特徴であった。4月以降は到着が1日遅れるため上原基揮代表は「鮮度が心配で1日延びるだけで味は全く変わってくる」などとコメントしている。また愛知県のトマト農家・小川浩康氏は「野菜は経費が反映されないので農家の負担が増える」などとコメントしている。多くの野菜は競りで値段が決まり、経費などは売値に反映されないため輸送コストが上った場合、生産者の負担になるという。加谷氏は「今までは宅配に依頼するなどをイメージするが、リフォームの資材を運ぶなども物流に関係しているので社会全体の問題として捉えていかないといけない」などと話した。吉間氏は「同じ地域に積載率50％で2台運んでいるのであれば1台にすれば、コストメリットがある」などと話した。
コネクトエリア浜松ではNEXCO中日本と遠州トラックが2018年から始めた物流拠点でドライバーの交代や荷台を交換することで日帰り勤務が可能になった。通常関東から関西までの運行は1泊2日の泊まりがけだったが、コネクトエリア浜松を利用した場合、荷物交換後、ドライバーは出発地点に戻れるため毎日帰宅することが可能になるという。しかし、中継輸送が出来るエリアは少なく、トラックの種類によっては活用できないなどがあるとのこと。また九州や関東で展開する「ミスターマックス・ホールディングス」はモーダルシフトを取り入れており、貨物輸送をトラックから船や貨物列車に移行している。2015年にトラックによる長距離輸送を完全廃止しており、現在は船や鉄道で運ぶルートがあり2日後には到着する。日数もトラックのみの場合と変わらないが、年間2割の輸送コスト削減しているとのこと。吉間氏は「船も荷物が運ぶ量が多かったり、行く便に対しては満席になりやすい」などと話した。
ZOZOTOWNでは今月22日まで「ゆっくり配送」というものが試験的に行われている。通常配送だと4日以内に配送されるがゆっくり配送は5日後から10日後までに配送する。利用者は買い物に利用できるZOZOポイントが付与される。馬場祐行本部長は「配送回数を減らせるのがメリットで、配送費用も上っているのでどう吸収していくという取り組みの1つである」などとコメントしている。またメルカリは「エコメルカリ便」を行っており、非対面発送で「Smari」を利用し、受取は全て置き配で購入者が置き配に同意すれば利用可能となる。値段は通常サイズだと1000円を超えてくるがエコメルカリ便は1都3県一律730円で発送出来るという。加谷氏は「社会全体で考えないと、どこかの業界がやってくれるだろうでは解決しない。コストがかかるところではお金を払うが消費者も負担にならないように全員が考える取り組みが必要だ」などと話した。
Q「江戸時代の俳人 大島蓼太の句 世の中は◯日見ぬ間に桜かな」A：三 B：五。正解はA：三で、ほんの3日見ない間に桜が咲いていたという季節の動きの早さをよんだ句なのだといい、のちに「見ぬ間の」と変えて世の中の天変の激しさを表現する句に変わっていった。靖国神社の桜は3月29日に開花したものの、4月1日には桜が広がる様子も見られる。
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選抜高等学校野球大会で群馬県勢として初めての優勝を果たした健大高崎野球部に県民栄誉賞が授与されることが決まった。箱山遥人主将は「素晴らしい賞と聞いて光栄。県民に勇気や感動を与えて1人でも多くの人に健大高崎高校を応援してもらえるようなチーム作りをこれからやっていきたい」と話した。
年収の壁の対策として、岸田総理は企業に対する支援の拡大に取り組む考えを示し、すでに20万人がこの制度の活用を予定していると述べた。厚労省によると、年収の壁を意識している人は約60万人いるとみられる。