- 出演者
- 宮根誠司 小室瑛莉子 ジョセフ・クラフト 山崎怜奈
東北道上り、館林出口付近から中継でリポート。渋滞が発生している。NEXCO東日本の渋滞予測によれば4日、5日が上りの渋滞のピークとされていたが、1日早い3日の夜も渋滞が発生している。関東圏の車が多く、早めにUターンした車と遠出を避けて日帰りレジャーを楽しんだ帰りの車が多いと考えられる。あすも上りを中心に激しい渋滞が予想されている。NEXCO東日本などによると、東名高速上り都夫良野トンネル付近で午後5時ごろから最大20km、中央道では上り小仏トンネル付近で午後4時ごろから最大30kmなどと予測されている。
夜の街に忽然と現れた“迷い牛”。一体なぜ。
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4月20日午後7時過ぎ、埼玉県東松山市内を走る車のドライブレコーダー映像に道路を歩く牛の姿が映っていた。現場は国道沿いの飲食店が並ぶ一角で、迷い牛はどこから現れたのか。最初の目撃から約15分後、通報があったのか警察官が駆けつけ赤色灯を手に警戒にあたっていた。そこから約25分後、牛は閑静な住宅街に移動。警察官がパトカーを2台並べて牛の進路を阻もうとするも、牛はパトカーの横を通り抜けていった。午後8時頃には、ガソリンスタンドの敷地を悠々と通り抜けていった。牛は現れてから約2時間後、車にのせられ無事に保護された。牛を管理する関係者によると、雑草を食べさせるために放牧していたところ柵を超えて脱走し、街に迷い込んでしまったという。牛は除草用の牛で、東京農業大学の岩田尚孝教授は「もうちょっと遠くの草を食べたいと思って、柵を乗り越えて外に出たということだと思う」などと語った。
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- 東松山市（埼玉）
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日本時間のきのう、2番ファーストで出場したホワイトソックスの村上宗隆は第2打席で第13号ホームラン打ち、メジャー単独トップに立った。大歓声のMVPコールが送られ、ファンの評価もうなぎ上り。野球専門メディア「フルカウント」MLB担当の小谷真弥記者は「メジャー1年目の選手は自分の打ち方がメジャーでどこまで通用するのかという段階で入るが、村上の場合は去年11月の段階から打ち方をメジャーに合わせていた」などと語った。
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村上宗隆はヤクルト時代右足をしっかり上げる打撃フォームだったが、今年2月のキャンプではすり足に変化させていた。小谷記者は「メジャーの投手は球が速いので、対応するために自分のフォームを破壊してタイミングの取り方を最初から取り組んでいた」などと語った。村上は日本での実績にとらわれることなく、メジャーでの野球に向き合った。メジャーデビュー戦で村上は早速ホームランを放つと、アスレチック戦では飛距離131m超えの特大満塁弾を打った。村上はその後の試合でも打ち続け、5試合連続ホームランを記録。昨シーズンまで2年連続最下位だったチームは、4月の勝率を5割にし健闘を続けている。
GW後半戦、各地の道路は渋滞し、観光地も大行列となっているが、Mr.サンデーはそんな混雑をアイデア1つで解消する大実験に密着した。GWまっただ中のきのう、聞こえてきたのは渋滞への嘆き。どこの観光地も大賑わい。夏日となった横浜市では、野外イベントに多くの人が集まっていた。今年のGWの過ごし方を聞くと、物価高もあって近場で節約しながら楽しむという声が多数。さらにきのう、高速道路は下りのピークを迎え、各地で大渋滞となった。東北自動車道では約37kmにわたる渋滞が発生した。巻き込まれた観光客は、目的地到着を前に疲労困憊の様子。なんとか観光地に到着しても、すごい列ができていた。茨城県の道の駅では、人気のメロンパンに長蛇の列ができていた。直面する大渋滞や大行列の壁に、楽しさも半減。そこでMr.サンデーはアイデアひとつで混雑を解消する世界初の実証実験を敢行。すると渋滞や行列解消につながる驚くべき結果が見えてきた。
私たちはこの先もずっと渋滞や混雑から逃れる術はないのか。そこでMr.サンデーが訪ねたのは、大阪・関西万博などで混雑解消のアドバイザーを務めた東京大学大学院工学系研究科の西成活裕教授。西成教授が行った実験映像を紹介。みんな同じ速度で走っていれば渋滞は起きないが、たった1台の車がブレーキを踏むと後続車が次々と減速し、たちまち渋滞が起きた。これが一般的な渋滞発生のメカニズムだが、適切な車間距離を保っていると前の車が減速しても後続の車が完全に止まることはなく、渋滞が起こりにくいのがわかる。しかし全てのドライバーの意識を変えるのは現実的には難しい。そこで注目されているのが自動運転。高速道路で行われた自動運転の実験映像では、通信技術で車間距離を一定に保っていた。これならば確かに渋滞は緩和されそう。西成教授が注目するのが一般道で、高速との1番の違いは信号機の存在。信号が実際の交通量に合っていなければ、簡単に渋滞が発生してしまう。信号機の効率化によって渋滞を緩和する実験が行われていると聞き、Mr.サンデーは栃木県に向かった。宇都宮市に隣接する壬生町に、渋滞の名所があるという。
どこまでも続く車の列。渋滞の原因となっているのは淀橋南交差点で、5差路となっているため1度赤信号になれば信号の切り替わりが4回あり、長時間待つことになる。特にひどいのが宇都宮方面から南に向かう栃木街道。行く先には産業団地や病院があり、通勤時間帯は1kmを超える渋滞になる。実際に走ってみると、右折待ちの車が多く直進車線まではみ出してしまい、大渋滞を引き起こしていた。この渋滞を緩和するため栃木県が考えた作戦は、青信号の時間を長くするというシンプルなもの。栃木県警協力のもと、新たな信号の取り付け作業を開始した。これまでの青信号の時間は1分31秒、そのうち右折は18秒。変更後は青信号を全て「矢印式」に変更しトータルで青信号の時間は1分41秒、そのうち右折は25秒と7秒増えた。しかし青信号の時間を増やしても、渋滞は緩和しなかった。右折レーンを見てみると、変更前は右折車が直進車線を塞ぐのは1時間に4回だったが、変更した日はほぼずっと直進車線を塞いでいた。撮影した動画をよく見ると、右折車は青信号になっても先頭の動きが鈍いことがわかった。変更前は1時間に1500台近くが交差点を通過していたのに対し、変更後は1000台余りしか通過できないという結果になった。
次なる一手は、3方向矢印の時間を3秒プラスするというもの。これで右折できる時間がさらに増えた。すると右折待ちの列がやや短くなり、直進車がスムーズに通れる時間が増えた。交差点を通過できた車の量も、1回目の変更時から約300台増えた。結果、青信号の延長は確かに効果があった。その後も日々調整を続け、渋滞緩和を目指すという。西成教授は「AIやデータを駆使して、賢くなっていくのが期待される」などと語った。現在研究が進められているAI信号機は、道路上のセンサーに加えカメラから車の位置情報を収集しAIがリアルタイムで渋滞情報を作成し、信号制御システムが信号のタイミングを最適化する。AI信号は1つの信号だけでなく広範囲で渋滞情報を作成でき、周囲の信号を適切なタイミングでで変更するため、大きな渋滞の緩和も期待されている。
だが混雑するのは車だけではない。実は私たちにとって当たり前の待ち方に、混雑の原因があるという。西成教授は「公平さが枷になって、非効率が増えていく場合もある」などと語った。例えばスーパーで多くの商品を購入し会計に5分かかるAさんと、少しだけ買って1分しかかからないBさん。Aさんが先にレジに並ぶとBさんは5分待つことになるが、レジ全体の待ち時間を考えればこの並び方は非効率だという。Bさんを先に会計させればAさんは1分だけ待てば良く、全体の待ち時間は相当減るという原理。「ファストレジ」とは、複数のうち1台を少数会計専用のレジに割り当てるシステム。買う商品が少ない客は通常レジに並ぶことなく、スピーディーに会計が済ませられる。しかし大口客は貴重な1レーンを少数会計専用にすると、自分の待ち時間がさらに増えてしまうのでは。しかし西成教授は「小口客がいなくなると、大口客の待ち時間が減る」などと語った。そこで番組では、実際のスーパーで通常のレジとファストレジを徹底比較した。
買い物が少ない客専用のファストレジは本当に客全員の待ち時間を減らせるのか。西成活裕教授はシミュレーションから最適な条件を導き出した。今回5点以下を小口客・6点以上を大口客に設定。客は合計100人、このうち約6割が大口客とする。客には今回の実験の目的を知らせずレジまでの待ち時間を計測してもらう。まずはファストレジを置かず通常のレジで100人が買い物、世界初の行列実験が始まった。開始10分ほどで行列ができ始め、開始20分を超えるとその数は倍になった。その後も行列は途絶えることなく100人がレジを通過、実験にかかった時間は44分21秒だった。皮肉にも小口客の待ち時間は大口客よりも長くなるという結果となった。続いて5つのレジのうち小口客専用のファストレジに変更、大口客は残り4つのレジで会計する。ファストレジは客が並ぶも会計時間が短く次々と流れていく。一方使えるレジが4つに減った大口客はなんとレジの前が全然混雑していない。大きな混雑はなく100人が通過、42分07秒。小口レジの待ち時間は2分4秒と半分以下。大口客は2分49秒と1分以上短くなっていた。西成教授によると高速道路の渋滞と非常に近く、遅い人・早い人で分けて車線を分離するなど、混雑は視点を変えることで効率化できるという。
山崎怜奈は「キャッシュレスか現金かでも違って、セルフレジがあるところに行く」と自身について語った。ジョセフ・クラフトによるとアメリカではファストレジは昔から当たり前のようにあるという。信号機についてはオランダでは「グリーンウェーブシステム」といい信号機の隣に何キロで走行するよう表示がありそれを守ると次の信号も青で通れるのだそう。そういった試みも今行われているそう。
身近に怒るかもしれない事件を再現ドラマを交えて伝える新企画「隣の容疑者」をVTRで紹介。それはいつもと変わらぬ病院の夜だった。まさか務める病院がニュースの舞台になるとは…。女性医師が事件の一部始終を語った。産婦人科医の彼女はその日も慌ただしい外来を担当、午後9時過ぎに机で読書をしていたとき聞き慣れない音が聞こえた。すると次の瞬間…！？
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当直室で読書をしていたその時、見るとエアコンの角のカバーが外れ紐のようなものでぶら下がっていた。読書に集中できなくなりコンビニに向かった女性医師、その留守中に何か異変があったのだろうか。彼女が戻ってきたときにはぶら下がっていたはずのふたがもとに戻っていた。夜11時ごろ仮眠を取ろうとシャワーを浴び体を拭いていると、またあの音が聞こえた。彼女が見えたのは先ほどの隙間に伸びた人の手だった。彼女は自ら110番し警察はすぐに廊下の防犯カメラを調べたという。するとそこに映っていたのは信じられない人物だった。映っていたのは同じ病院に務める男性医師（40代）、数時間前にすれ違ったあの男だった。事件後容疑者は「のぞき目的だった。天井裏がつながっていることは以前から知っていた」という。事件から約1か月、彼女は今も病院には戻れていない。
先月17日、ある中古車販売店のマネージャーに一本の電話が入った。店の車を置かせてもらった駐車場、車の左側のタイヤだけが盗まれたという。マネージャーは防犯カメラを確認すると、夜明け前1台の軽自動車がすっと乗用車の左側にとまると出てきた人物は慣れた手つきで車をジャッキアップし、車から外したタイヤを転がし荷台に積み込む。そして走り去っていった。その間僅か6分の犯行だった。プロの犯行を疑いすぐに警察へ通報かと思いきや、マネージャーは驚きの行動に出た。なんと犯人にメッセージをしたため車に貼り出した。マネージャーは筋金入りのお人好しで知られる人物で、犯人の改心を願ったが左側のタイヤが盗まれてから5日後本当に戻ってきた車は今度は右側にとめるとなんと慣れた手つきで残りの2本を持ち去っていった。やむを得ず被害届を提出し警察が捜査をしている。
ジョセフ・クラフトは「日本にはいい人が多いですね。良いことがあってほしいですね」とコメント。その上で「アメリカはこういう状況のときは絶対に助けない。危ないし、拳銃もっているし」と語った。また同じ職場で働いている人からの天井裏での盗撮、山崎怜奈は「同じ職場の人を疑うのはしんどい話だ」とした上で被害にあった女性医師の心が回復し職場復帰できることを願うと寄り添った。