昨日午前7時頃の京葉線・蘇我駅。通勤時間帯に見られた階段ダッシュ。いつも以上に忙しない朝になったのは理由があった。東京都心と千葉市を結ぶ「JR京葉線」。3日前のダイヤ改正で朝・夕方以降の時間帯で通勤快速と快速が廃止され、各駅停車に変更されることになった。蘇我駅と東京駅を結ぶ京葉線。これまでのダイヤでは、途中の停車駅が通勤快速では新木場と八丁堀の2駅、快速では南船橋や舞浜など9駅だったが、これが新ダイヤでは早朝に運行する2本の快速を除き、すべて各駅停車となった。東京-蘇我の場合、通勤快速から各駅停車の変更で停車駅が14駅も増加。所要時間は朝だと最大15分前後、夕方だと最大20分前後長くなてしまう。ダイヤ改正で生活はどう変わったのか？カップルに聞くと、京葉線で東京方面に通勤する彼女はこれまでより30分以上早く朝6時に起きたが、髪の毛をセットするなど出勤前の色々な支度があるため、朝食をゆっくり食べる時間も削られ、蘇我に住んでる意味がなくなったと話す。千葉市の不動産業者が懸念していたのが、京葉線の地価の下落。今まで通勤快速が蘇我駅の売りだった分、それがなくなったことによって選択肢から外す客も出てくるのではと推測している。また、別の不動産会社の広告には「東京駅直通47分」という宣伝文句も。しかし、ダイヤ改正後、通勤ラッシュ時だと約1時間に。所要時間が15分ほど増えてしまう。なぜ今回ダイヤ改正が行われたのか？JR東日本によると、理由の1つは「混雑のかｔらよりをなくす」ためとしている。現在、京葉線の各駅停車の乗車率は約120％、それに対し、通勤快速では70％ほどの乗車率のため、通勤快速をなくし、各駅停車を増やすことで、混雑を解消したいとしている。しかし、このダイヤ改正に千葉県知事は強く反発。さらに千葉市の神谷市長も経済への影響に懸念。快速停車駅周辺の都市開発や海浜幕張駅停車の快速減が弊害だとしている。JR東日本は来年のダイヤ改正を待たず、何ができるか検討したいとしている。
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「新木場」 のテレビ露出情報
他にもこんな番組で紹介されています…
- 2024年7月26日放送 5:50 - 9:00 日本テレビ
- ZIP！PICK UP NEWS
- JR東日本が計画する「羽田空港アクセス線」。空港と東京・江東区の新木場駅のルートを2031年度開業の方向で調整していることが分かった。開業すれば新木場駅から羽田空港まで約20分となり、大幅な時間短縮ができるという。羽田空港アクセス線は空港と都心を3つのルートで結ぶことで、東京駅と結ぶ東山手ルートは2031年度の開業を目指し、去年6月から本格的な工事が始まって[…続きを読む]
- 2024年7月26日放送 4:30 - 5:50 日本テレビ
- Oha！4 NEWS LIVE（ニュース）
- 「羽田空港アクセス線」は空港と都心を3つのルートで結もので、東京駅と結ぶ東山手ルートは2031年度の開業を目指し、去年6月から本格的な工事が始まっている。一方新木場駅と結ぶ臨海部ルートについてJR東日本は2031年度に開業する方向で調整していることが分かった。開業すれば新木場駅から羽田空港まで約20分となり、大幅な時間短縮ができるという。
- 2024年7月25日放送 11:30 - 11:45 日本テレビ
- NNN ストレイトニュース（ニュース）
- JR東日本が計画する羽田空港と都心を結ぶ羽田空港アクセス線について空港と東京・江東区の新木場駅を結ぶルートを2031年度に開業する方向で調整している。羽田空港アクセス線は空港と都心を3つのルートで結ぶ。東京駅と結ぶ東山手ルートは2031年度の開業を目指す。去年6月から本格的な工事が始まっている。新木場駅と結ぶ臨海部ルートについてJR東日本は2031年度に開業[…続きを読む]
- 2024年7月25日放送 7:00 - 7:45 NHK総合
- NHKニュース おはよう日本おはBiz
- JR東日本が計画する「羽田空港アクセス線」は、羽田空港と東京駅、新宿駅、新木場駅などを結ぶ3つのルートからなり、インバウンド需要の拡大などに対応するため整備される。このうち羽田空港と新木場駅を結ぶ「臨海部ルート」について2031年度の開業を目指すことを決めた。「臨海部ルート」を利用すれば、途中で乗り換えの必要がなく約20分で到着するため、所要時間を大幅に短縮[…続きを読む]
- 2024年7月25日放送 4:55 - 8:00 テレビ朝日
- グッド！モーニングけさ知っておきたい！NEWS検定
- JR東日本は羽田空港と都心を結ぶ羽田空港アクセス線を3つルートで計画している。東山手ルートが2031年度開業予定だったが臨海部ルート2023年度開業予定だということ。現在は京急と東京モノレールの駅のみなので羽田空港アクセス線を通すため新駅を作る予定、第2ターミナルの近くになるのではないかということ。羽田空港新駅からトンネル約5kmを掘り進め東京貨物ターミナル[…続きを読む]
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